기술 사양

• 재질: 고강도 알루미늄
• 쇼크 바디: CNC 가공, 양극 산화 처리
• 스프링 프리로드: 무단계 조절 가능
• 리바운드 조정: 20단계
• 피스톤 로드: Ø 14 mm
• 프로그레시브 스프링
• M8 나사산 볼트
• 편안한 주행 특성
• 모델에 따라 외부 오일 리저버 기술 적용

결론: SIP PERFORMANCE 쇼크 업소버는 현대적인 서스펜션 기술, 고품질 CNC 가공, 그리고 다양한 조정 옵션을 결합하여 훨씬 더 안정적인 베스파 주행 경험을 제공합니다.

SIP 팁:

• 적합한 SIP PERFORMANCE 프론트 쇼크 업소버와 함께 사용하십시오.

Vespa 125 V15–33/VM/VN1T (06000 이전 모델) 설치 참고 사항: SIP PERFORMANCE 쇼크 업소버는 스프링과 쇼크 업소버가 분리된 Vespa 모델에도 장착할 수 있습니다. 이를 위해서는 베스파 125 VN1T(06001년형부터), VN2T, ACMA 2°, 150 VL, VB1, VD, VGL1 또는 GS 모델의 상부 쇼크 업소버 시트를 장착해야 합니다.

절제된 고풍스러운 외관을 자랑하는 고성능 충격 흡수 장치.

많은 이들에게 꿈과도 같은 존재: 겉보기에는 평범하고 낡았으며, 어쩌면 다소 초라해 보일 수도 있는 베스파 클래식 모델 – 하지만 차체 아래에는 강력한 튜닝 엔진과 시중에서 구할 수 있는 최고의 서스펜션 기술이 숨겨져 있습니다.

저희의 패티나 마감 충격 흡수 장치는 바로 이러한 꿈을 실현해 드립니다. 무광택의 회색 바탕에 약간의 녹이 묻어 있는 이 제품은, 사용 흔적이 뚜렷한 대부분의 베스파와 매우 조화롭게 어우러집니다. 패티나 처리 전문가인 토레(Tore)는 ‘메이드 인 저머니(Made in Germany)’ 제품인 이 충격 흡수 장치를 작업할 때 기술적 성능을 훼손하지 않도록 각별한 주의를 기울입니다. 그 결과, 주행 거리 0km인 흠집 하나 없는 새것 같은 충격 흡수 장치를 얻을 수 있지만, 화려한 장식이나 눈에 띄는 요소는 없습니다.

패티나 처리된 충격 흡수 장치는 이웃이나, 예를 들어 심술궂은 배우자의 시기와 질투를 피하기에도 이상적입니다. 누가 이 무광택 물건 하나에 방금 수백 유로를 투자했다는 사실을 짐작이나 하겠습니까?