Scarico da competizione JL per motori Vespa Smallframe messi a punto. Per prestazioni potenti su strada o in pista.
Il VSP Race è uno dei sistemi di scarico più noti per le configurazioni smallframe ad alte prestazioni e affonda le sue radici direttamente nelle corse. Nella stagione 2006, il SIP/STOFFIS Racing Team ha compiuto un significativo passo avanti con il VSP Race. A tutt'oggi, lo scarico è una scelta popolare, soprattutto per le potenti cilindrate della vecchia scuola. Oltre al VSP Race senza compromessi, il VSP Road è disponibile anche come variante adatta all'uso quotidiano, che offre caratteristiche simili ma è più silenzioso ai bassi regimi, rendendolo più adatto all'uso fuori pista.
- Prestazioni elevate per motori smallframe lavorati a macchina
- Disponibile in versione da corsa e da strada per diverse applicazioni
- Versione stradale adatta anche ai modelli con vano laterale
- Concetto collaudato dalle corse
Prestazioni con un background da corsa
Il VSP Race proviene direttamente dall'inserto sportivo e continua a convincere con il suo grande volume e la sua chiara attenzione alle massime prestazioni. Si armonizza particolarmente bene con i classici più pesantemente modificati, come un POLINI 130 cc di maggiore potenza o un MALOSSI 136. Con le periferiche giuste, sono possibili potenze alla ruota posteriore di oltre 20 CV. È quindi chiaro che questo sistema si rivolge a configurazioni ambiziose, destinate a mostrare il proprio potenziale in pista o in uno stile di guida costantemente sportivo.
Due caratteri, un unico concetto
Il VSP Road si basa sul fratello maggiore in termini di caratteristiche, ma è stato notevolmente attenuato. È notevolmente più silenzioso, soprattutto ai bassi regimi, ed è quindi più adatto all'uso su strada. Tuttavia, l'aumento delle prestazioni rimane considerevole. Su uno scooter di prova con un allestimento POLINI da 133 cc, è stato possibile ottenere una potenza di 14 CV. Il risultato è una combinazione adatta all'uso quotidiano e ancora molto veloce con il giusto rapporto di trasmissione.
Adatto anche a telai piccoli con vano laterale
Un particolare vantaggio del VSP Road è il suo design come scarico a sinistra. Ciò significa che si adatta anche ai modelli di scooter con vano laterale. Questo è un vero punto a favore, soprattutto per i modelli ET3 o per telai simili di piccole dimensioni, dove i grandi scarichi da corsa spesso non funzionano a causa del vano laterale. Questo rende possibile una soluzione di scarico sportiva senza dover sacrificare l'aspetto o la funzione tipici del veicolo.
Dettagli tecnici
- Design: Scarico da corsa
- Materiale: Acciaio, verniciato trasparente
- Silenziatore: Carbonio, bianco-argento
- Varianti: Curvo sinistro (Race) o sinistro (Road)
Nota: è necessario regolare la taratura dell'iniezione e dell'accensione
Conclusioni: Il VSP Race è un sistema di scarico potente per le configurazioni smallframe senza compromessi, mentre il VSP Road combina il carattere racing con un'adattabilità decisamente più quotidiana.
SIP-TIP:
- Il VSP si armonizza perfettamente con la POLINI 133 cc, più alta di 2 mm, con l'albero motore MAZZUCCHELLI Racing, con il kit carburatori POLINI 25 reed, con la testa del cilindro MMW e con la trasmissione 27 con pignone 25/26.
- Ma anche QUATTRINI, PARMAKIT e altri godono del VSP.
Opinioni della stampa e degli esperti
"In combinazione con un set superiore POLINI 133, il VSP Road eroga 15 CV. Funziona davvero bene"
- Christoph Meier, alias Stoffi, Squadra Corse SIP-STOFFIS
