I pesi del Vario sono un fattore chiave nella messa a punto dei Variomatic e hanno un'influenza significativa sulla velocità di partenza, sul comportamento del cambio e sull'accelerazione. I rulli di alta qualità di POLINI e MALOSSI garantiscono una messa a punto precisa e prestazioni di lunga durata.
I pesi del vario giocano un "ruolo" centrale nella messa a punto di un Variomatic.
In linea di principio, più leggeri sono i set di rulli, maggiore è la velocità necessaria per spingere i rulli verso l'esterno con la forza centrifuga e quindi innescare il "processo di cambio". Le rotelle pesanti, invece, richiedono meno velocità per mettere in moto il meccanismo. Ciò significa che con le rotelle leggere il monopattino inizia a muoversi solo a una velocità iniziale più elevata, mentre con le rotelle pesanti il monopattino inizia a muoversi a una velocità inferiore.
La velocità di avviamento preferita varia da persona a persona. Dipende anche dal grado di messa a punto, dal peso del ciclista e da altri fattori che determinano quali pesi funzionano meglio. Alla luce dei numerosi prodotti di qualità inferiore presenti sul mercato, raccomandiamo in particolare i rulli vario dei rinomati produttori POLINI e MALOSSI, che sono di alta qualità, durevoli e con un prezzo interessante.
Fondamentalmente vale quanto segue:
Tipo di motore: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12, KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA fino al 98 16x13, PIAGGIO / GILERA dal 98 19x15,5
Variatore sportivo: POLINI / MALOSSI 16x13, HEBO 17x12, TOP PERFORMANCE 15x12
SIP-TIP:
- Cambiando i Rulli Variatori, ogni scooter può essere personalizzato in modo molto specifico in base alla potenza del motore e all'applicazione desiderata. Tuttavia, è importante tenere presente questo aspetto: Quanto più aggressiva è la messa a punto del motore, tanto più sensibile è la reazione dello scooter alle differenze di peso dei rulli. Pertanto, non si dovrebbero utilizzare pesi troppo variabili. In ogni caso, una precisa messa a punto del vario è utile per evitare che il motore perda potenza inutilmente in termini di giri o che perda trazione con un Interruttore troppo anticipato.
