Nel 2010 gli ammortizzatori SIP Performance erano disponibili con molle "XL". Alcuni piloti della frazione racing avevano bisogno di molle più morbide per consentire una regolazione più fine della loro configurazione di sospensione. Le molle "M" che possiamo ora fornire anche per questo sistema di sospensione sono circa il 20% meno rigide della versione "XL". Il prezzo volutamente basso rende la messa a punto delle sospensioni particolarmente accessibile e interessante.

Conclusione: Capacità di regolazione ideale sia dal punto di vista estetico che tecnico! "

Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:

"Tutto sommato, l'ammortizzatore posteriore prodotto da SIP con la molla "-20%" ha il potenziale per essere performante!"

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Testato su uno scooter ESC K3 con un telaio completo SIP. La taratura dell'ammortizzatore non è stata modificata tra i due test della molla. Il precarico della molla è stato regolato su morbido. La regolazione della tensione ha raggiunto il centro con un clic. La maneggevolezza è risultata incredibilmente più confortevole, con una buona tenuta sulle parti sconnesse della pista e una notevole stabilità e sicurezza. In passato, dove una molla dura era garanzia di una guida dura, le ruote scorrevano sulle asperità con facilità. Non è stato rilevato un pugno sul pneumatico posteriore durante una frenata brusca in una chicane. Vale la pena di acquistarlo"

Steffen Biedermann. 07/2010:

"Testato su uno scooter K3 ESC con un telaio completo SIP. Calibrazione shock non è stato cambiato tra le due prove di primavera. Precarico molla è stato adeguato al morbido. Regolazione della tensione ha colpito mezzo con un clic. Handling era straordinariamente più comodo, tenendo bene sulle parti irregolari della pista con notevole stabilità e sicurezza. In passato, dove una molla dura era una garanzia per una corsa dura, le ruote scorrevano sui dossi con facilità. Un pugno sul pneumatico posteriore non è stato rilevato in caso di frenata in una chicane. Well acquisto vale la pena "