Sostituitele subito! Abbiamo molle per selle singole in qualità OEM, quindi la cromatura delle vecchie molle arrugginite non vale più la pena.

Le molle della sella tendono spesso a deformarsi o a rompersi. Ma cosa fare quando devono essere sostituite e la superficie cromata dei ricambi nuovi non si abbina all’aspetto patinato di una Vespa d’epoca?

Tore Sambataro, appassionato motociclista Vespa e esperto di patinatura, ha la soluzione giusta e propone i due tipi di molle più comuni con un effetto invecchiato: grigie, opache e con qualche traccia superficiale di ruggine.