Guarnizioni di base e di testa / Distanziali per alberi a gomiti a corsa lunga e cilindri più alti

Per i cilindri più alti e per i cilindri con corsa estesa sono necessarie guarnizioni di base e di testa o distanziali più spessi. Quando si utilizza un albero a gomiti a corsa lunga, la metà della lunghezza della corsa aggiuntiva deve essere compensata da una guarnizione della testa e/o della base. Se la compensazione viene effettuata con una guarnizione di base, i tempi di scarico si allungano e i tempi di traboccamento si allungano notevolmente. Se anche l'uscita viene leggermente rialzata mediante fresatura, il motore può essere ottimizzato per velocità più elevate. La compensazione tramite una guarnizione di testa, invece, allunga solo leggermente i tempi di scarico e di tracimazione, mentre il tempo di tracimazione varia più di quello di scarico, cioè con un anticipo minore. Questo favorisce una configurazione con più coppia nella gamma dei medi regimi.

Se, ad esempio, su un MALOSSI 210 viene installato un albero da 60 mm invece di un albero da 57 mm, i 3 mm di corsa in più devono essere compensati da una guarnizione da 1,5 mm. Si applica quindi quanto segue: 1.la compensazione di 5 mm alla base garantisce un'ampia gamma di giri e alti numeri di cavalli, ma anche una coppia inferiore e un aumento di potenza tardivo e improvviso. D'altra parte, la compensazione di 1,5 mm alla testa fornisce una coppia bruta e un pericolo di impennata nella gamma di giri inferiore, ma una potenza di picco inferiore. Si tratta di una combinazione particolarmente apprezzata per il turismo sul 210, anche in combinazione con rapporti di trasmissione lunghi. Anche l'innalzamento del POLINI 130 in combinazione con un albero da 54 mm ha dimostrato il suo valore, che viene ricompensato con potenza, stabilità e corrispondente competitività.

Sebbene la corsa non cambi con una biella più lunga, il cilindro deve comunque essere rialzato per la differenza di lunghezza della biella. Le guarnizioni del piede sono disponibili in spessori da 0,5 a 10,0 mm, quelle della testa in spessori da 0,5 a 2,0 mm. Di solito sono realizzate in alluminio.

Conclusione: La messa a punto dell'albero a gomiti a corsa lunga con diverse combinazioni di distanziali è uno dei miglioramenti delle prestazioni più interessanti degli ultimi anni. È qui che si separa il grano dalla pula.