Nel montare un disco freno ad un piantone di sterzo PK in combinazione con un ammortizzatore PX richiedono un assorbitore di shock piastra di base che viene compensato da 8mm. Se un ammortizzatore PK viene utilizzato poi un assorbitore di shock piastra di base che viene compensato da quattro millimetri è richiesta. Entrambe le combinazioni sono molto popolari quando si aggiorna il V50-125/PV/ET3 e il GTR / TS / Sprint / Rally con una forchetta di conversione.

Con una conversione estrema 12 "in aggiunta al kit di conversione e un ammortizzatore PX, un ammortizzatore shock piastra di ancoraggio compensato da 16mm è richiesto anche come il piantone dello sterzo è re-welded/contorted. Ciò significa che la superficie di contatto ruota una volta.