Bilanciamento preciso e struttura robusta

La trasformazione del movimento alternativo del pistone in un movimento rotatorio sottopone l’albero motore, gli spinotti e i cuscinetti di biella a forti sollecitazioni ad ogni giro del motore. Per questo motivo è particolarmente importante garantire una concentricità precisa e un montaggio a pressione a regola d’arte delle ganasce dell’albero motore.

L’equilibratura degli alberi motore SIP è adattata alla corsa specifica, alla lunghezza della biella e al modello di veicolo. In questo modo si riducono le vibrazioni inutili e si favorisce un funzionamento regolare del motore.

Buona lubrificazione del cuscinetto della biella

Il cuscinetto inferiore della biella gira alla velocità del motore ed è lubrificato esclusivamente dalla miscela a due tempi. Le fessure di lubrificazione e i fori presenti nella biella favoriscono l’alimentazione di questo cuscinetto sottoposto a forti sollecitazioni.

Premium o Performance

Le versioni Premium sono dotate di una biella di alta qualità con superficie non trattata. Le aperture di raffreddamento e lubrificazione migliorano l’alimentazione del cuscinetto inferiore della biella.

Nelle versioni Performance viene utilizzata una biella lucidata e ulteriormente ottimizzata in termini di peso. Il profilo rivisto presenta una geometria più aerodinamica e l’area intorno al cuscinetto inferiore della biella è ottimizzata per una migliore lubrificazione e raffreddamento.

La superficie lucidata garantisce inoltre una superficie compatta e resistente della Biella.

Conclusione: alberi motore di alta qualità per motori Vespa affidabili – dal motore di serie potenziato al Cilindro sportivo MALOSSI con scarico a cassetta e circa 20 PS adatti al turismo.

Questi prodotti si adattano perfettamente – CONSIGLI SIP:

• Quando si sostituisce l’albero motore, sostituire sempre anche i cuscinetti e i paraoli
• Con una corsa di 60 mm, compensare la corsa in eccesso, ad esempio, con una guarnizione di testata da 1,5 mm oppure utilizzare un Cilindro appositamente progettato, ad es. cod. art. 31163510 o cod. art. 15060000
• Per i tempi di fasatura indicati, prestare attenzione alla direzione di misurazione: i valori sono determinati guardando verso il lato della frizione. «138°/6° dopo il PMS» significa, ad esempio, che l’apertura di aspirazione inizia 6° dopo la posizione dello Spinotto e rimane aperta per 132°