Leva frizione, sostituisce la leva originale sul coperchio della frizione

Le frizioni Vespa sono azionate meccanicamente da un cavo frizione. Questo cavo si collega alla leva sul coperchio della frizione. Una volta che la leva della frizione sul manubrio viene tirata, questa leva, attraverso il perno del pistone e la piastra di pressione, comprime la frizione. Dalla leva sul manubrio, al cavo della frizione, alla leva sul coperchio della frizione, al pistoncino e alla piastra di pressione, esiste una catena di componenti che sono tutti importanti per il funzionamento della frizione. Solo quando tutti gli anelli di questa catena sono in buone condizioni, la frizione funziona come dovrebbe. Una leva o un pistoncino usurati possono impedire alla frizione di separarsi correttamente o possono causarne lo slittamento.

Più di un ricambio originale

• Spostare il cavo più in fuori -> è più facile tirare la frizione
• Spostare il cavo più in dentro -> la corsa di separazione della frizione aumenta
• Aggiornamento rapido e facile da montare

La nostra leva SIP regolabile regolabile vi dà la possibilità di regolare facilmente la vostra frizione. Non è necessario piegare o saldare la leva, è sufficiente utilizzare la tacca della leva desiderata. La sostituzione della tacca può essere effettuata anche senza dover allentare il nipplo del cavo. La frizione può essere regolata in modo da ottenere il miglior compromesso tra lo sforzo della mano e la corsa del pistoncino necessaria.

Conclusione: semplifica la vita ai proprietari di motori regolati, con una frizione facilmente regolabile.

SIP-TIP:

• Controllare tutti i componenti rilevanti per l'azionamento della frizione, sostituire quelli usurati o danneggiati. È meglio includerli nell'ordine(disco di pressione, cavi della frizione, pistoncino).