Loom di cablaggio DC di SIP Performance per l'accensione SIP VAPE della Vespa P80-150X, PX80-200E, Lusso 1° e P200E.
Se si acquista un tachimetro/contagiri SIP e un'accensione SIP Performance VAPE per il proprio scooter, è possibile utilizzare un cablaggio SIP Performance per collegare quasi tutte le connessioni del tachimetro/contagiri e dell'accensione. Non è più necessario cercare il filo giusto da cui scollegare, ad esempio, l'alimentazione del tachimetro.
- Semplice installazione Plug & Play per tachimetro e accensione
- Lavorazione e materiali di alta qualità di produzione tedesca
- Integrazione ottimale nello scooter senza successive regolazioni
Le varianti DC dei cablaggi SIP Performance sono progettate per concetti con batteria. Tutte le utenze sono alimentate direttamente dalla batteria e l'energia dell'alternatore viene utilizzata per ricaricare la batteria. Il LED dell'unità faro può essere collegato in modo puramente elettrico senza ulteriori modifiche. Alla spina originale del faro sono collegati vari fili. Questi collegamenti devono essere effettuati singolarmente senza la spina originale del proiettore. Nella scatola di giunzione sotto il coperchio del clacson è disponibile un collegamento a 12 V commutato.
Qui è possibile collegare una presa USB, ad esempio per ricaricare un telefono cellulare durante il viaggio. Il cablaggio completo DC per Vespa P80-150X/PX80-200E/Lusso 1°/P200E fornisce l'alimentazione per la scatola nera del tachimetro nella parte anteriore dello scooter. Il cavo di collegamento è progettato in modo che possa essere instradato sia nel manubrio che sotto il coperchio del clacson. Ciò significa che la scatola nera può essere installata nella posizione desiderata sullo scooter, a seconda dello spazio e delle preferenze.
Altre caratteristiche del cablaggio CC SIP Performance:
- Predisposizione Plug & Play per il rubinetto SIP Fast-Flow
- Predisposizione Plug & Play per il regolatore di tensione VAPE, disponibile come optional Wiring Loom per il collegamento del Wiring Loom a un regolatore di tensione VAPE Ducati/Classic
- Predisposizione Plug & Play per sonda di temperatura o lambda
- Con batteria
- Indicatore
- avvisatore acustico 12 V CC (senza cicalino)
- Predisposizione per relè indicatore DC a 3 pin (85031000) per 12 V con uscita per la luce di controllo nella testata dello sterzo
- Deve essere azionato con il blocco dell'accensione a 8 pin (31190000)
- Luce di parcheggio a motore spento (posizione della chiave lasciata nel blocchetto di accensione)
- Previsto per l'interruttore luci (18790000) e l'interruttore indicatori di direzione (16451600) dei modelli con batteria
- Previsto per il cablaggio della testa dello sterzo a 8 fili (articolo 18560340). Questo cablaggio è compreso nella fornitura!
- Predisposizione per l'interruttore delle luci dei freni sulla testata dello sterzo per le soluzioni con freni a disco completamente idraulici. Se non è necessario, assicurarsi che le spine alle estremità dei fili siano ben isolate e non entrino in contatto con il metallo della testa di sterzo.
- L'interruttore della luce del freno sul pedale del freno deve essere una variante "Lock", ad esempio l'articolo dell'interruttore della luce del freno (18187810) o l'interruttore della luce del freno di Piaggio (18187800)
- I telai di cablaggio CC SIP Performance sono forniti con due portafusibili, ciascuno con un fusibile da 10 A. Questo è il valore massimo. Questo è il valore massimo, i fusibili per correnti nominali superiori NON devono essere installati.
- La guaina di protezione per le parti del Wiring Loom che corrono all'interno del telaio è stata deliberatamente installata con un diametro elevato. Ciò consente di regolare in piano il fascio di cablaggio mentre passa attraverso il telaio, facilitando così l'installazione.
Attenzione: Maneggiare sempre con estrema cautela le spine del tachimetro/contagiri SIP e non tirare MAI il fascio di cablaggio con queste spine o cavi! Questi cavi hanno una sezione trasversale di soli 0,5 mm e, come le spine, non sono progettati per assorbire grandi forze.
Il cavo di massa nero al motore con occhiello da 6 mm deve essere collegato alla CDI VAPE. Avvitarlo direttamente sulla CDI o avvitarlo al carter se la CDI è dotata di cavo di terra (58484031). Si consiglia sempre di installare il cavo di terra separato.
Un regolatore di tensione VAPE-Classic può essere installato con il relativo cablaggio senza dover reinserire le spine.
Nota:
Se utilizzato con un contagiri SIP, l'impulso di accensione deve essere impostato su -1-.
Conclusioni: La soluzione plug & play perfetta per tutti coloro che non vogliono approfondire la conoscenza dell'impianto elettrico dello scooter, ma che desiderano "collegare il tutto" secondo le istruzioni.
Questo prodotto si adatta anche a - SIP Tip:
