Albero motore di alta gamma con corsa 60 mm per motori Vespa T5.
L'albero motore, insieme al cilindro, costituisce il cuore di ogni motore. È una delle parti più sollecitate. La conversione dalla corsa al moto rotatorio pone i più alti requisiti di qualità e lavorazione. L'albero deve essere ben bilanciato per ridurre le vibrazioni. Le masse oscillanti devono essere basse per sostenere le prestazioni del motore.
- corsa 60 mm
- biella da 115 mm
- Fasatura di aspirazione bilanciata
Il cuscinetto inferiore della biella ruota al regime del motore, è lubrificato dalla miscela a due tempi e deve assorbire il carico del cambio di direzione del pistone due volte a ogni giro. Il perno di manovella, che collega i due rami della manovella e la biella, deve essere compresso esattamente al punto giusto. Se la pressione è troppo bassa, le manovelle si torceranno l'una rispetto all'altra. Per garantire che una quantità sufficiente di miscela raggiunga il cuscinetto di biella inferiore per la lubrificazione, l'occhio di biella inferiore deve essere dotato di fessure di lubrificazione.
Gli alberi a gomito SIP
La nuova linea di alberi a gomito di SIP è prodotta in Italia e soddisfa tutti questi requisiti. Particolare attenzione è stata posta alla massima qualità e alle sofisticate caratteristiche di progettazione. Il bilanciamento di ogni albero motore è adattato alla corsa, alla lunghezza della biella e al modello di scooter. Negli alberi "Performance" viene utilizzata una biella lucidata di altissima qualità. La lucidatura affina la superficie. Ciò significa che diventa più densa e ha una struttura più stabile, che rende la biella più resistente. La superficie lucidata garantisce inoltre una minore turbolenza. Le bielle lucidate sono ulteriormente ottimizzate dal punto di vista del peso. Il loro profilo laterale ha una forma più aerodinamica e sono state rielaborate nella zona del cuscinetto inferiore per un raffreddamento ancora migliore del cuscinetto della biella.
L'albero a gomiti T5 da 60 mm
Questo albero motore è stato sviluppato appositamente per le conversioni estreme basate sul motore T5. Oltre alla corsa insolitamente lunga per questo modello, l'albero ha una biella insolitamente lunga di 115 mm. Questo non solo favorisce la fluidità di funzionamento, ma dovrebbe anche facilitare l'adattamento alla corsa di cilindri di altri produttori. Viene fornito un cuscinetto a perno da 16x20x23 mm. Questo cuscinetto si adatta sia ai pistoni dei cilindri Malossi sia ad altri pistoni con un alesaggio maggiore.
Nota: l'albero a gomiti non può essere installato facilmente in combinazione con i cilindri T5 convenzionali. La corsa e la lunghezza della biella richiedono una compensazione o un adattamento del cilindro, ad esempio mediante saldatura.
Il carter dell'albero a gomiti non deve essere fuso.
Quando si installa in carter originali, è necessario creare un po' di spazio sui bordi superiori del carter per la biella. Questo può essere fatto facilmente con un Dremel, ad esempio.
Conclusione: L'albero motore ideale per portare i motori T5 al livello successivo. Solo per i tecnici esperti.
La migliore configurazione: il nostro SIP-TIP:
