La soluzione per un nuovo design del cerchio

Il Cerchione Pordoi della Serie SIP nella misura 10 pollici per tutte le Vespe classiche! Era il nostro sogno e ora si sta realizzando. Abbiamo questo mozzo ad alta precisione Mozzo ruota ad alta precisione per tutte le Vespe classiche con freni a disco e li abbiamo anche fatti testare, in modo che possiate passare alla nuova generazione di cerchi senza preoccupazioni e in modo del tutto legale.

• Per tutte le Vespa classiche con freni a disco e asse anteriore da 20 mm
• Realizzati con precisione in alluminio CNC: alta resistenza, scorrevolezza, aspetto elegante
• Con certificato di ricambio secondo StVZO
• Disponibile anche per l'asse posteriore (24277430)

Il Mozzo SIP Performance sostituisce il tamburo dei freni a disco Piaggio sulle Vespe PX di ultima generazione e i tamburi Grimeca dei freni a disco montati successivamente. Al posto del grande cerchio di bulloni per i cerchi ad anello tipici della Vespa, il mozzo ruota ha il cerchio di bulloni 5/86 al centro, che è standard sulle Vespa moderne. Ciò significa che è possibile adattare i Cerchioni delle Piaggio ET2/ET4, ZIP ecc. e delle più recenti Vespe moderne GTS e Primavera/Sprint.

Tuttavia, c'è un criterio di selezione da tenere presente: L'offset (ET). Le Vespe moderne più vecchie, soprattutto con cerchi da 10", hanno un ET30. Le Vespe moderne più recenti, soprattutto quelle con cerchi da 12", montano l'ET20. Il Cerchione SIP Serie Pordoi da 10" Art. 6505 corrisponde a questo sistema con offset 30. Il Cerchione SIP 6505 è autorizzato per l'uso nel certificato parti per il Mozzo della ruota. Anche la Stella del cerchio SIP 39047 è adatta grazie all'ET30.

Il Disco freno è fissato alla parte posteriore del Mozzo ruota. Tutti i dischi tipici di Vespa con un diametro interno di 97 mm sono adatti. Anche i dischi freno flottanti si adattano senza bisogno di modifiche. Consigliamo il nostro disco freno SIP Performance 56324610. Il certificato dei ricambi per il mozzo ruota si riferisce al disco freno originale Piaggio o ai ricambi con marcatura ECE R90 (Galfer GF650W).

Il mozzo ruota SIP nella versione ET30 (39044200) ha superato tutte le prove di carico ed è omologato per l'uso su strada. La registrazione nei documenti del veicolo avviene tramite un certificato dei componenti dopo l'approvazione da parte di un servizio tecnico (ad es. TÜV). SIP offre anche un kit completo con certificato dei componenti: "Freno a disco radiale" incluso Mozzo ruota di conversione 5/86 ET30, Art. 300R30xH.

Le istruzioni di montaggio dettagliate, compreso il certificato dei pezzi, per il modello 390442 sono allegate a tutti i mozzi ruota SIP 39044. I mozzi con offset ET20 sono in gran parte identici al Mozzo ET30; sebbene non siano menzionati nel certificato, si può presumere che siano in grado di sopportare tutti i carichi. Le prove di carico sono state eseguite con i carichi peggiori in caso di conversione ai Cerchioni più grandi da 12"! (Informazioni per il servizio tecnico).

Comportamento di guida, punto di contatto della ruota e disassamento della carreggiata: Il punto di contatto della ruota con il Mozzo 5/86 e il Cerchione SIP 6505 cambia come quando il Cerchione più largo SIP 81011 o 2,50-10 viene montato su una Vespa originale. Queste dimensioni sono la larghezza standard delle Vespa da 10" più recenti (Cosa, Skipper, ET2/ET4 ecc.) e sono riconosciute e anche molto popolari.

Conclusione: un grande passo verso nuovi design di veicoli e possibilità di personalizzazione. Tutti sicuri al 100% grazie ai test e all'omologazione per la circolazione su strada.