Semplice soluzione di conversione per la ruota posteriore con cerchio SIP Pordoi da 10 pollici (tipo cerchio Zip).

Il design del tamburo del freno posteriore delle Vespa è rimasto praticamente invariato per decenni. Anche quando il PX ha ricevuto un aggiornamento dei freni a disco all'anteriore con un "Brake Drum" a forma di stella, il posteriore è rimasto inalterato e quindi visivamente incoerente. SIP consente ora un aggiornamento per il familiare mondo dei tamburi dei freni.

• Conversione di Vespa Smallframe classica su cerchio SIP Pordoi 10" ET30 (tipo "Zip rim")
• Produzione precisa a controllo numerico: scorrevolezza, alta resistenza, leggerezza
• Per smallframe e largeframe > posteriore <

Quello che chiamiamo "mozzo della ruota" sul freno a disco anteriore si chiama sede del freno a tamburo e tamburo del freno sulla ruota posteriore. Entrambe le parti insieme sostituiscono il tamburo del freno posteriore standard. Questo cambia il cerchio dei bulloni per il montaggio della ruota dai tipici cerchi Vespa con viti da 5 x 220 mm a 5 x 86 mm come sulle moderne Vespa e ZIP, veicoli ET4/ET4. Ciò significa che è possibile montare i cerchi desiderati di nuova concezione e nelle dimensioni 2,50-10" ET30 5/86.

I cerchi SIP PORDOI sono l'attrazione per eccellenza. Ma anche i cerchi di CRIMAZ o KR Automation fanno la loro figura. Purtroppo, i larghi raggi del cerchio POLINI colpiscono il bordo esterno del tamburo del freno; se siete coraggiosi, potete riparare questa collisione con un Dremel.

Il telaio per il sedile del freno a tamburo si adatta ai seguenti modelli:

• Vespa 50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

La conversione richiede le seguenti parti:

• Tamburo freno SIP parte n. 24277410
• Tamburo freno SIP parte n. 24277400
• Cerchio offset ET30, cerchio bulloni 5/86mm, centro foro Ø 46mm per PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 Modelli, preferibilmente il SIP Pordoi Cerchio 6505

Qualità e produzione

Le parti sono lavorate a CNC con alta precisione. Il tamburo del freno è realizzato in uno speciale acciaio a taglio libero il cui buon effetto frenante è già stato dimostrato nei tamburi del freno SIP CNC per i modelli Wideframe da 8, 9 e 10 pollici. La superficie è nitrurata nera. Il logo SIP è fresato sulla superficie.

Allineamento della carreggiata e punto di contatto delle ruote

La conversione in combinazione con un cerchio 2,50x10 ET30 5/86 comporta un offset del punto di contatto della ruota di pochi millimetri rispetto a un cerchio originale. Lo sfalsamento è simile se si sostituisce un cerchio standard da 2,10" di larghezza con un cerchio più largo da 2,50 x 10 pollici. Si riconosce che l'effetto di questo piccolo offset è appena percettibile. Si consiglia inoltre di convertire la ruota anteriore con il cerchio ZIP per ripristinare l'allineamento delle ruote anteriori e posteriori.

Conclusioni: Un aggiornamento semplice e moderno per i modelli classici di Vespa.