Con l’introduzione della gamma di cablaggi SIP PERFORMANCE, colmiamo una lacuna esistente tra molti altri componenti SIP PERFORMANCE.
Se acquisti un tachimetro/contagiri SIP e un sistema di accensione VAPE SIP PERFORMANCE per il tuo scooter, puoi utilizzare un cablaggio SIP PERFORMANCE per collegare quasi tutti i collegamenti del tachimetro/contagiri o del sistema di accensione tramite plug-and-play. Ciò elimina la noiosa ricerca del cavo giusto, ad esempio per l’alimentazione del tachimetro.
- Plug & Play per tachimetro/contagiri SIP e sistema di accensione SIP PERFORMANCE VAPE
- Realizzato a mano in Germania con cavi di produzione tedesca
- Sofisticato sistema CA per una configurazione ottimale
Le varianti CA dei cablaggi SIP Performance sono progettate per configurazioni senza batteria. Non è possibile una successiva conversione in corrente continua (DC completa). In questo caso, si prega di utilizzare le versioni CC dei cablaggi.
I cablaggi forniscono l’alimentazione alla scatola nera del tachimetro sia sul manubrio che nella parte posteriore dello scooter. Ciò significa che la scatola nera può essere installata nella posizione desiderata all’interno dello scooter, a seconda dello spazio disponibile e delle preferenze.
Ulteriori caratteristiche del cablaggio SIP Performance AC:
- Predisposizione per il pulsante/interruttore del tachimetro con gli interruttori SIP 60091300 e 60091100.
- Predisposizione Plug & Play per il rubinetto carburante SIP Fast Flow.
- Predisposizione Plug & Play per il regolatore di tensione VAPE; disponibile opzionalmente un cablaggio per il collegamento al regolatore di tensione VAPE per Ducati/Classic.
- Senza batteria, non è possibile una successiva conversione a Full-DC.
- Indicatori di direzione alle estremità del manubrio: il cavo dall’interruttore degli indicatori agli indicatori è incluso.
- Cicalino a 12 V CA art. 85210000
- Predisposizione per relè indicatori a 2 poli CA da 12 V.
- Predisposizione per il blocchetto di accensione (o interruttore a bilanciere) nella parte posteriore del veicolo: sono installate prese piatte da 4,8 mm. In combinazione con l’interruttore 86134053, queste devono essere sostituite con le prese piatte da 6,3 mm in dotazione. Le boccole da 4,8 mm servono come predisposizione per il blocchetto (opzionale) 31113000 o 31110000.
- Le estremità dei cavi per l’interruttore delle luci o per l’interruttore della luce di stop anteriore (LF) devono essere spellate e stagnate in modo da non danneggiarsi durante il montaggio. Per la versione SF, è necessario crimpare le prese piatte da 4,8 mm in dotazione per l’interruttore della luce di stop.
- Preparazione per un interruttore della luce di stop sul cannotto di sterzo per soluzioni con freni a disco completamente idraulici. Se ciò non è necessario, assicurarsi che i capicorda alle estremità dei cavi siano ben isolati e non possano entrare in contatto con parti metalliche nel cannotto di sterzo.
- Il tubo protettivo che porta alla luce posteriore è diviso in due (nastro adesivo marrone). Sugli scooter molto vecchi con un tubo saldato alla luce posteriore, è possibile rimuovere una metà del tubo protettivo con un taglierino senza correre il rischio di danneggiare i fili.
- L’interruttore della luce di stop sul pedale del freno a pedale deve essere una versione con blocco, ad esempio l’articolo 18187810 o 18163710.
- Il condotto protettivo per le parti del cablaggio che passano all’interno del telaio è stato appositamente installato con un diametro ampio. Ciò consente di adattare il cablaggio alle dimensioni del telaio nel punto in cui passa al di sotto del cannotto di sterzo. Questo semplifica notevolmente l’installazione.
ATTENZIONE: Maneggiare sempre i connettori del tachimetro/contagiri SIP con estrema cura e NON tirare MAI il cablaggio per i connettori o i fili. Questi fili hanno una sezione trasversale di soli 0,5 mm e, proprio come i connettori, non sono progettati per sopportare forze elevate.
Collegare il cavo di massa del cablaggio (cavo nero con occhiello da 5 mm) nella testa di sterzo insieme al collegamento di massa della diramazione del cavo della testa di sterzo (cavo nero con occhiello da 5 mm) per garantire un corretto collegamento a massa.
Con il cablaggio appropriato, è possibile installare un regolatore di tensione VAPE Classic senza dover ricrimpare i connettori.
Conclusione: la soluzione plug & play perfetta per tutti coloro che non vogliono addentrarsi troppo nell’impianto elettrico dello scooter, ma preferiscono collegare i cavi seguendo le istruzioni.
Questo prodotto è compatibile anche con - Suggerimento SIP:
