Cosa distingue il "CLASSIC"?

Rispetto alle altre versioni della SIP Performance by Vape Ignition, il volano e la piastra dello statore della versione SIP Performance CLASSIC sono fusi. La superficie della ventola è molto simile a quella di un volano originale. Questo avvicina l'aspetto del motore a quello classico dell'originale.

Tutti i componenti tecnici dell'accensione, come il volano, la bobina di accensione, l'unità elettronica, il regolatore di tensione o il raddrizzatore e la minuteria sono originali VAPE.

Se si desidera un look ancora più originale, è possibile utilizzare regolatori di tensione e unità elettroniche in cui la tecnologia corrispondente è stata installata in involucri ottici originali. Tuttavia, questi non sono prodotti da VAPE.

L'accensione per il restauro e la messa a punto su strada

La versione stradale ha un'accensione statica (come l'originale). L'accensione eroga un'elevata potenza elettrica di 110W anche a bassi regimi (luce intensa). Le utenze aggiuntive sono alimentate in modo affidabile (pompa del carburante, riscaldamento della sonda Lambda, presa USB, contagiri SIP, ...). Il pickup sulla piastra di base è disposto in due parti, una dietro l'altra, invece che fianco a fianco, come con PIAGGIO originale. Questo rende l'accensione insensibile al disallineamento laterale. L'esatta fasatura dell'accensione è segnata sul volano e sulla piastra di base con una linea precisa. In questo modo è possibile regolare l'accensione senza far lampeggiare la luce stroboscopica.

Ora la situazione si fa interessante: corrente alternata AC o corrente continua DC?

L'accensione SIP Classic è disponibile in versione CC e CA.

AC: La variante più comune è la versione AC per tutti i modelli senza batteria. In questo caso, la corrente alternata generata dall'alternatore viene semplicemente limitata e stabilizzata da un regolatore di tensione.

DC: se si desidera collegare un tachimetro SIP e altre utenze digitali, nonché un'elevata corrente di carica per la batteria, è consigliabile scegliere la versione a corrente continua (DC). Quando si utilizza la variante CC, la corrente dell'alternatore viene utilizzata interamente per caricare la batteria. Da qui, l'impianto elettrico del veicolo viene alimentato con una tensione stabile e potente. Indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o meno.

Nota: quando si utilizza la variante CC in combinazione con il contagiri SIP, è necessario utilizzare il filtro del segnale KOSO per il rilevamento della velocità oppure collegare il filo marrone del contagiri SIP al filo bianco della CDI SIP/VAPE! L'impulso di accensione per il contagiri deve essere impostato su 1 per la corrente continua e su 6 per la corrente alternata.

Nota 2: Quando si installa un'accensione SIP Classic nella versione DC su tutti i modelli PX con accensione combinata e bloccasterzo (cioè di solito i modelli Lusso e successivi), è necessario osservare delle caratteristiche particolari: Questi modelli con batteria hanno circuiti CC e CA installati di serie nell'impianto elettrico di bordo. Gli abbaglianti e gli anabbaglianti sono alimentati con corrente alternata, commutata tramite un'uscita sul blocchetto di accensione.

I modelli dotati di serie di piastra statorica a 5 fili possono mantenere il regolatore originale Piaggio. Le cose si complicano un po' con i modelli dotati di piastra statorica standard a 7 fili. In questo caso

Contenuto della fornitura dell'accensione SIP PERFORMANCE di VAPE AC

• Volano
• Bobine di accensione/illuminazione
• Piastra statore
• Ventola
• Regolatore di tensione
• Unità elettronica
• Cavo HT
• Materiale di montaggio
• Istruzioni per il montaggio
della spina