Sostituire tempestivamente le molle della frizione - per una trasmissione di potenza pulita

Piccoli dettagli come le molle della frizione sono spesso trascurati durante le revisioni del motore o le misure di messa a punto. Per massimizzare l'attrito, le molle della frizione premono le guarnizioni contro i dischi di separazione, con forze meccaniche elevate. Solo quando l'attrito tra i dischi della frizione supera la coppia dell'Albero motore, la potenza del motore può essere trasmessa in modo ottimale alla trasmissione. Con il passare del tempo, le molle perdono tensione o possono addirittura rompersi: per questo motivo devono essere sostituite tempestivamente.

Si consiglia di installare molle di rinforzo (disponibili in vari gradi di durezza) anche per piccole misure di messa a punto, per garantire che la potenza aggiuntiva venga trasferita in modo affidabile alla strada. Le molle frizione L sono necessarie per motori con potenza alla ruota posteriore di 18-22 CV, XL per oltre 22 CV e XXL a partire da 25 CV.

Conclusione: che si tratti di manutenzione o di messa a punto, non bisogna lesinare sulle molle frizione!