Impugnature replica e premium per Vespa: look autentico in vari stili
Repliche di alta qualità delle manopole originali, con un adattamento perfetto. Corrispondono all’originale sia nella forma che nel colore. Analogamente agli emblemi dei copri-clacson, le manopole dei modelli più datati presentano un logo PIAGGIO quadrato. Sono disponibili in grigio, grigio chiaro, beige/grigio con un look vintage e nero. I modelli più recenti presentano il caratteristico logo esagonale o il logo Vespa.
Inoltre, sono disponibili manopole di altissima qualità premium. Queste sono realizzate in gomma di alta qualità, resistente alla luce, che non si indurisce rapidamente e non assume una sfumatura bluastra. Con il loro design vintage caratterizzato da un delicato motivo a scacchi e dal logo classico, corrispondono alle manopole originali sia nella qualità che nell’aspetto, fin nei minimi dettagli.
Importante: assicurarsi di verificare la misura corretta al momento dell’acquisto. Le dimensioni esatte sono specificate, compresi i diametri dell’acceleratore e del tubo del cambio, nonché la lunghezza dell’impugnatura. In generale, tutte le impugnature con dimensioni identiche sono intercambiabili. Tuttavia, sui modelli più recenti con telaio largo, sui modelli degli anni ’70 e sui modelli PX, le impugnature vintage con un motivo a scacchi sottili e il vecchio logo PIAGGIO risultano leggermente troppo corte, il che può causare un piccolo spazio tra l’impugnatura e il manubrio. Questo problema può solitamente essere risolto accorciando il tubo del cambio e il tubo dell’acceleratore.
CONSIGLIO SIP:
- Se non si intende riutilizzare le vecchie manopole, il modo più semplice per rimuoverle è tagliarle con cura nel senso della lunghezza con un taglierino. Per montare le nuove manopole, è consigliabile immergerle in acqua calda per circa 10 minuti. Questo rende la gomma più flessibile. Quindi far scorrere rapidamente la manopola sul tubo del cambio. Indossare i guanti: è bollente!
- Spesso le vecchie manopole si possono rimuovere facilmente soffiando aria compressa tra la manopola e il manubrio.
- I nuovi manopoli possono essere installati facilmente utilizzando della lacca per capelli. Durante l’inserimento, la lacca funge da lubrificante; in seguito, diventa appiccicosa e impedisce ai manopoli di scivolare verso il basso o di torcersi.
I componenti in gomma sono l’indicatore più affidabile dell’età e del chilometraggio di una Vespa.
Mentre le parti in gomma standard, come nuove, completano ogni restauro completo e perfezionano le condizioni del veicolo rendendolo come nuovo, ora nella nostra gamma proponiamo anche manopole che, con la loro patina, si integrano con discrezione nell’aspetto delle Vespe usate.
Tore Sambataro, che si autodefinisce il “Papa della Patina”, realizza a mano ogni singolo manopola utilizzando metodi segreti che ha sviluppato personalmente nel corso degli anni. Purtroppo, non tutte le mescole di gomma sono adatte alla patinatura. Pertanto, possiamo offrire solo determinate tonalità di grigio e modelli selezionati nelle versioni patinate.
