Se i motori messi a punto funzionano a velocità elevate, il cestello della frizione è sottoposto a carichi elevati: per evitare guasti, vale la pena di adottare una soluzione rinforzata.

Con i motori regolati, gli alti regimi del motore causano occasionalmente la piegatura ("pop up") dei cestelli della frizione. Come contromisura sono disponibili cestelli della frizione con un anello esterno: l'anello è realizzato in un unico pezzo e saldato al cestello della frizione. In questo modo il cestello non può più piegarsi e l'anello di sicurezza rimane saldamente nella sua scanalatura.

Raccomandazione: Regolare leggermente i dischi di frizione per evitare che si aggancino. A tale scopo, utilizzare una lima per rielaborare minimamente i bordi delle guarnizioni.

Conclusioni: La versione più economica di un cestello frizione rinforzato.