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Marmitta racing SIMONINI lefthand Evo, Materiale: acciaio verniciato chiaro, silenziatore: carbonio/poliammide colore silenziatore: carbonio per Vespa PK80-125 S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2
Art-Nr.: 40309000
206,90 €
Incl. IVA
2,05kg / Pezzo
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Marmitta racing SIMONINI lefthand Evo, Materiale: acciaio verniciato chiaro, silenziatore: carbonio/poliammide colore silenziatore: carbonio per Vespa PK80-125 S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2
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Marmitta racing SIMONINI lefthand Evo, Materiale: acciaio verniciato chiaro, silenziatore: carbonio/poliammide colore silenziatore: carbonio

11 Recensioni
Numero articolo: 40309000

per Vespa PK80-125 S/​PK100-125XL/​PK125/​ETS/​N/​XL2

adatto anche al cilindro 125cc per Vespa PK50/​S/​XL/​XL2
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  • Tipo di marmitta: Espansione
  • Tipo di motore: 80-125ccm, Smallframe
  • Materiale: acciaio
  • verniciato chiaro
  • silenziatore: carbonio/poliammide
  • colore silenziatore: carbonio
  • lefthand
  • non adatto a pneumatici larghi

TUNING SPORT - potente


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Descrizione prodotto

Scarichi racing SIMONINI per Vespa Smallframe - Sinistra, Evo o 180° per allestimenti sportivi.

 

SIMONINI fornisce concetti classici e moderni di scarichi racing per motori Smallframe: da allestimenti turistici ad alta coppia a sistemi racing senza compromessi. Un'ampia gamma di giri, una coppia potente e un ottimo rapporto qualità-prezzo fanno di questi sistemi l'alternativa italiana a PM40 & Co.

  • Ampio intervallo di giri e coppia abbondante
  • Diversi concetti: Sinistra, Evo e 180°
  • Collettore di scarico montato su molle, silenziatore rimovibile
  • Forte rapporto qualità-prezzo nella gamma di alta gamma

Il classico SIMONINI Lefthand è un sistema sportivo per cilindri standard e tuning e convince per la sua banda di potenza uniforme. A seconda della versione, il collettore di scarico è zincato e comodamente montato a molla, mentre il silenziatore è rimovibile. Il SIMONINI Lefthand Evo è il successore del leggendario Down&Forward: Il silenziatore in poliammide di carbonio si trova anch'esso sul lato sinistro e la potenza è evidente fin dai medi regimi, ideale per le prestazioni di punta sulle lunghe distanze. Il SIMONINI 180° fa di più: Con un carattere ancora più netto, richiede la rotazione del gruppo cilindri di 180° (scarico anteriore) e ricompensa il lavoro con un design sportivo e una risposta all'acceleratore ottimizzata. Le impostazioni di iniezione e accensione devono sempre essere regolate; a seconda del cilindro, potrebbero essere necessarie ulteriori modifiche al telaio.

Dettagli tecnici

  • Scarico da corsa
  • Materiale: Acciaio, verniciato trasparente
  • Silenziatore: Alluminio o (Down&Forward/Evo) carbonio-poliammide
  • Versione: Sinistra, Down&Forward/Evo o 180° (cilindro ruotato)
  • Collettore di scarico parzialmente zincato e montato a molla a seconda della versione
  • Regolazione del getto e dell'accensione

Conclusione: Sistemi sportivi SIMONINI con un'ampia gamma di applicazioni, dal turismo alle corse, con un convincente rapporto qualità-prezzo.

Questi prodotti SIP si adattano perfettamente - SIP TIPPS:

  • cilindro tuning 75-130 cc, Carburatore SHB 19-24 mm
  • Rapporto di trasmissione più lungo e frizione rinforzata o frizione PK XL
  • Rapporti di trasmissione puliti con alberi di trasmissione/ingranaggi ZIRRI o DRT

Opinioni della stampa e degli esperti

"Suono fantastico e prestazioni davvero elevate agli alti regimi. Almeno 1.000 giri in più"

-Utente SIP "321sultan"

 

"Una parte molto ingegnosa! Produce un sacco di boom sul mio 136 MALOSSI. Soprattutto, niente di paragonabile in questa fascia di prezzo"

-Utente SIP "real_himself"

 

"Scarico montato sul 133 POLINI - l'estremità superiore dello scarico produce una spinta potente! Il suono è una festa per le orecchie sia in alto che in basso"

-Utente SIP "tomnold"

Hersteller/Manufacturer: Simonini Racing S.r.l. Via per Marano, 4303 41028 Serramazzoni (MO) - Italy www.simonini-racing.com

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