Versione con scarico monoblocco

La versione con scarico monoblocco ha un potenziale di prestazioni fino a 35 CV e 35 Nm. Si distingue soprattutto per l'inizio precoce della potenza e per l'erogazione fluida. Il motore reagisce meno fortemente alle condizioni atmosferiche o all'altitudine, e anche la messa a punto è più facile da ottimizzare. Anche se l'alimentazione è troppo ricca, il motore non mostra quasi mai un ritardo nella risoluzione del problema. Tuttavia, rispetto alla versione con tre scarichi sdoppiati, si deve rinunciare a 3-4 CV e a una banda di 500 giri/min. Fino a 7500, il cilindro con scarico ovale è in vantaggio rispetto alla versione con scarichi in più pezzi.

Versione con scarico in tre pezzi

La versione con scarico in tre pezzi consente potenze fino a 40 CV e 35 Nm. Consente di ottenere una maggiore potenza e una maggiore gamma di velocità, ma una coppia inferiore ai regimi più bassi rispetto alla versione con scarico in un unico pezzo. L'erogazione di potenza avviene in modo più brutale e con un leggero ritardo. La gettizzazione del carburatore è più complessa con gli scarichi in 3 pezzi  e se la gettizzazione non è corretta, i fori di pre-risoluzione possono verificarsi più frequentemente. Il cilindro Egig contrasta molto bene i fori di prerisoluzione grazie alla disposizione, al blocco lamellare e alla fasatura.

Dettagli tecnici

• pistone forgiato Wössner da 68 mm
• Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
• M200 e Egig 250 / 300 con perno di fissaggio (8 volte)
• Attacco di scarico da 65 mm (identico a quello dell'M200) con terza filettatura di montaggio centrale aggiuntiva - m8
• asta di collegamento 60stroke / 117 (220cc)
• Filettatura per la sonda di temperatura Sip nella testa - M 4,5
• I punti di montaggio e le dimensioni del cilindro sono adatti al cilindro PX125
• Compressione a QK 1,2-1,3 circa 12,5:1
• Scarico in un unico pezzo o in tre pezzi
• valvola lamellare a 8 lamelle Italkit
• collettore di aspirazione da 30 o 34 mm che si inserisce esattamente nel foro originale del telaio
• Tappo centrale per una combustione ottimale
• 2 perni di centraggio sulla base del cilindro, utilizzabili solo in combinazione con il carter EGIG / Fabbri

La migliore configurazione: il nostro SIP-TIP:

• Non dimenticate di ordinare il collettore di aspirazione giusto.
• Il basamento EGIG o Quattrini offre la base migliore.
• Il cilindro EGIG richiede anche un albero a gomiti speciale.