Il volano provenienti dal PK50/XL/HP Vespa, con il suo peso ridotto di solo 1 kg è anche in grado di accelerare ogni altro modello di Vespa, dotato di accensione elettronica.
Il volano per l'HP4 PK / XL e PX modelli viene fornito in due versioni per adattarsi ai due diversi tipi di profilo dell'albero a gomiti. La versione per i più piccoli il cono di 19-20 mm è popolare anche quando si aggiorna un motore precedente piccola cornice di accensione elettronica. La parte del volano ventola è in plastica e possono essere rimossi. Il peso relativamente leggero (1 kg), al contrario di un originale volano (fino a 3 kg), permette una risposta dell'acceleratore più diretto e notevolmente superiore gamma di giri motore. È anche possibile rianimarlo cilindri originale con questo volano. Il diametro e le dimensioni della ventola parte del volano è notevolmente più piccolo con l'originale PX volano e quindi meno adatto per i prossimi sahariana safari.
Dato che il motore sarà un po 'più aggressivo attraverso l'uso di questo volano si prega di prestare attenzione ai seguenti punti:
- Assicurarsi della corretta dimensione corrispondente al vostro albero motore volano impiegati
- Condannare il pacco statore-up distanziatore piatto (. Art. 50011300) per evitare disallineamenti del pickup
Risultato: un effetto di messa a punto enorme per il minimo sforzo. Ideale per i corridori strada.
Volano HP4
1000g, balaned, c uno a seconda della versione 19/20 o 20/20 - 24/25mm, ventilatore rimovibile
SIP-SUGGERIMENTO: In caso di mancata accensione dopo il montaggio HP4/PK volano al motore PX/T5 questo di solito significa che lo statore-piatto e volano non sono allineati. Il pacchetto-up distanziatore piatto statore risolve questo problema elevare il profilo dello statore-piastra posteriore in allineamento con il volano. Per le conversioni accensione elettronica anche per la centralina CDI, regolatore di tensione, cablaggio e lampadine da 12 V per tutte le lampade.
SIP comunità di utenti CHRIS sull'arte. no. 50010000: Mate! I giri sparare verso l'alto con questa voce, il suo business. Si può già considerare che la vostra strada in corso Vespa è mutato in una piena regola racer :-). Quindi, chi è dopo un metodo di messa a punto non così ovvio, posso consigliare questo gioiello. (Non ad uso dei piloti Domenica, a causa di elevato pericolo di impennate)
