Nel caso dei cavi in PTFE, non è l’intero cavo ad essere realizzato in PTFE. Si tratta infatti del rivestimento interno in plastica all’interno della spirale in filo d’acciaio, che contiene una componente in PTFE. Ciò riduce l’attrito del cavo standard all’interno del rivestimento, consentendo al cavo di funzionare in modo più fluido.

I cavi in PTFE sono particolarmente adatti per le conversioni a carburatori di dimensioni maggiori dotati di leve dell’acceleratore Quick Action Twistgrip. Inoltre, il rivestimento può essere fatto passare in uno spazio più ristretto senza che il cavo diventi immediatamente rigido.

I cavi con guaina in PTFE non devono essere ingrassati, poiché il grasso può compromettere le proprietà di scorrimento del rivestimento interno in PTFE. Sono disponibili anche kit completi di cavi in PTFE per i modelli con cambio manuale, che rappresentano una soluzione pratica, soprattutto per le nuove costruzioni.

Nota: il kit può essere utilizzato anche sulla Vespa PX Lusso. In tal caso, è necessario anche il cavo del freno anteriore per la PX Lusso.