Icavi sono tra i pezzi di ricambio più importanti. Dovreste portarne un set di riserva sul vostro scooter e anche nel garage di casa. I cavi che si spezzano sono una seccatura in ogni escursione. I cavi difficili da tirare sono un tributo ai nervi e ai tendini. I cavi sfilacciati devono essere sostituiti. Per questo motivo, sia che si tratti di un restauro o di un servizio annuale, è consigliabile sostituire i cavi regolarmente.
Abbiamo a disposizione solo cavi di alta qualità che montiamo sui nostri scooter. Sono disponibili come cavi singoli, cavi con guaina e, opzionalmente, anche con guaina in PTFE. Si differenziano per lunghezza e diametro e per l'aspetto e il colore della guaina . Alcuni cavi dell'acceleratore, dello starter e del freno variano a seconda del modello specifico.
I cavi con guaina in PTFE sono perfetti per i raggi di installazione stretti e sono molto facili da usare. La sezione interna della guaina è dotata di uno speciale rivestimento in che ha un effetto nettamente superiore sullo scorrimento e sulla durata del cavo. Questi cavi non necessitano di lubrificazione.
SIP-TIP: ordinate contemporaneamente il nipplo a vite e le nuove viti di regolazione! Tutto ciò che non è PTFE deve essere lubrificato con olio o grasso!
Throttle cavo:
Con capezzolo a botte: Da allegare alla puleggia dell'acceleratore, vite PARTE farfalla capezzolo No 94230000 o 942631000 e / o PART nipplo a saldare No 94232000 sono necessari per il collegamento al carburatore.
Con la saldatura capezzolo: per essere attaccato al pistone a gas, vite PARTE farfalla capezzolo No 94230000 o 942631000 e / o PART nipplo a saldare No 94234000 sono necessari per l'attacco alla puleggia dell'acceleratore.
