Gli alberi da corsa sono una fase di messa a punto semplice ed efficace per qualsiasi motore a valvole rotanti: consentono di raggiungere regimi più elevati, rendendo il motore più vivace e agile. Gli alberi da corsa di alta qualità dell'azienda italiana MAZZUCCHELLI convincono per le basse tolleranze di fabbricazione e il gioco minimo dei cuscinetti. Ciò consente un'elevata stabilità della velocità e una lunga durata.
A differenza dell'albero motore originale, un albero da corsa ha un tempo di aspirazione significativamente più lungo, che aumenta il grado di riempimento. Le ragnatele della manovella sono aerodinamiche e lucidate per ridurre le turbolenze e lo stallo. Una biella a taglio altrettanto lucidata e un cuscinetto di biella inferiore come cuscinetto d'argento soddisfano le esigenze più elevate. Tutti gli alberi a gomito sono forniti con cuscinetti di biella superiori.
Se si desidera passare all'accensione elettronica, è consigliabile scegliere l'albero da corsa da 20/20 mm. Il cono più spesso e più stabile è consigliato anche in combinazione con un cilindro da corsa. Per i motori ad alto numero di giri con cilindri potenti o ventole molto leggere, è consigliabile montare un albero ETS per evitare il rischio di rottura del mozzo dell'albero motore. Nei carter dei motori V50/PV/ET3/PK sono necessari un cuscinetto di conversione e la guarnizione dell'albero appropriata.
La versione RACE ha una biella rinforzata. I fori di lubrificazione aggiuntivi nell'occhio di biella superiore (solo sui modelli 125cc) e le fessure di lubrificazione nell'occhio di biella inferiore migliorano la lubrificazione, aumentano la stabilità e consentono regimi più elevati.
Conclusioni: Non è utile solo in combinazione con un cilindro tuning: è possibile ottenere un aumento delle prestazioni anche con i cilindri originali. MAZZUCCHELLI è sinonimo di alta qualità, lunga durata e resistenza.
Albero motore racing / corsa 51 millimetri / stelo 97 millimetri / 19/20mm, M10
Albero motore da corsa con 82 millimetri crankweb (lato volano), 87 millimetri crankweb (lato valvola rotante), 97 millimetri stelo, guarnizione olio della scatola 20mm, 19 millimetri cuscinetto alloggiamento, ha cono con filo M10mm, incl. stelo cuscinetto
SIP-TIP: nuovi cuscinetti, anelli di tenuta e le chiavi sono un must. Lo stesso vale per il kit di tenuta, frizione, volano e noci. Ha senso anche per utilizzare gli strumenti motore # 27338000, 21071000 # e # 18119000. Ideale per POLINI, MALOSSI, DR e cilindri da competizione Pinasco con valvola rotante.
