Insieme al tubo del miscelatore, l'ago del getto regola la composizione della miscela nelle gamme di carico parziale o di metà accelerazione. Gli aghi si differenziano per colore, disegno, rivestimento interno e dimensioni. Ciascuna gamma ha un effetto specifico sulla composizione della miscela. In linea di massima, vale quanto segue: Più grande è il getto, più ricca è la miscela che si ottiene. Più grande è l'ago, più precoce è l'arricchimento della miscela.

L'ago dispone anche di diverse posizioni della clip , con le quali è possibile determinare la sua posizione. Quanto più in alto scatta il fermaglio sull'ago, tanto più esso è immerso nel tubo del miscelatore e tanto più magra è la miscela a metà acceleratore. Se lo spillo è già nella posizione più bassa e la miscela è già troppo ricca (evidente, ad esempio, se la Vespa suona come uno scooter a 4 tempi quando il cursore è aperto a metà), allora è necessario scegliere uno spillo più spesso o un tubo miscelatore più piccolo.

Conclusioni: In questo caso, la prova paziente paga, perché il carburatore può funzionare perfettamente solo con un ago adatto.

SIP-TIP: I fermi dell'ago vengono spesso persi. La cosa migliore è ordinare contemporaneamente la clip di ricambio (codice P3420104).