Trasforma il Meglio in Massimo -. Motorsport e innovazione non sono solo frasi vuote per POLINI Al contrario, questa alta qualità POLINI cilindro in alluminio è il kit definitivo nella classe 75cc.
Un cilindro unico che ha chiaramente beneficiato della decennale esperienza concorrenza posseduto dal sintonizzazione POLINI fabbri: Itinerari canale innovativo e uno scarico elaborato costruito nel dente di sega disegno fornire la massima sezioni e zona. Perfetta dissipazione del calore grazie ad alluminio come materiale cilindro, più l'area di raffreddamento più grande possibile. Un rivestimento di alta qualità, duro e resistente NICASIL assicura una durata ottimale del servizio. Questo è il primo cilindro POLINI con centraggio testa cilindro, il suo layout testa assicura una combustione ottimale. La POLINI HP cilindri in alluminio può essere eseguito in combinazione con bulloni lunghi, anche sui modelli Vespa V50/PK/XL/XL2. Il coperchio del cilindro deve quindi ancora essere adattato.
La nostra raccomandazione aggiuntiva è che il vano motore dovrebbe essere ancora certamente essere adattato per i canali di trasferimento sostanzialmente più grande porto e il cilindro si appanna con il nero Thermolac. Un'area nero opaco emana calore più intenso di una zona luminosa e levigata. Questo è il motivo parti soggette ad elevati carichi termici sono trattati con resistenti al calore spray speciale.
Sommario: Chiunque sia solo cercando il meglio per il suo rullo è arrivato nel posto giusto qui. POLINI conferisce a questo kit una prestazione nominale di 7.8HP. Chi si tratta a questo kit sarà ricompensato con piacere di guida!
Alluminio / 47 millimetri porte alesaggio / 5 trasferimento / 74.60ccm
Cilindro in alluminio, corsa 43mm, 5 travasi, pistoni con fasce elastiche 2x 1.2mm, bulloni di scarico 8mm, originale POLINI testa cilindri è anche fornito di compressione 11.8:1, incl. Kit guarnizioni. L'applicazione dovrebbe essere regolato. Originariamente pensato per i modelli HP Vespa, questo kit si adatta anche tutti 50/PK/XL/XL2 modelli Vespa - se i bulloni e il cofano lungo cilindro HP sono utilizzati - ad eccezione di PK automatico. Abitative deve essere adattato alle porte di trasferimento più grande.
SIP-TIP: Adattare l'ugello principale e l'installazione di nuove candele è un must. La raccomandazione di trasmissione è qui almeno un 3,72 primario. Il cilindro chiaramente benefici dai porti trasferimento adattato, una trasmissione più lungo, le dimensioni carburatore tra i 19 e 24 mm e uno scarico racing POLINI.
