per Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- Tipo di motore: 50cc, Smallframe
- Materiale: ghisa nodulare
- 6 travasi
- Ø 47,0mm
- corsa 43mm
- Spinotto pistone Ø 12mm
- con Testa
- Candela consigliata: NGK B9ES
- Fasatura di accensione consigliata: 18°
- prigioniero scarico M6, con scheda tecnica SIP
TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
Garanzia di almeno 2 anni
Visualizza la comunicazione dell'UE
Descrizione prodotto
Cilindro POLINI da 75 cc in ghisa grigia per Vespa 50/PK/XL/XL2 – potente, resistente e ideale per una messa a punto sportiva per l’uso quotidiano.
Benvenuti nel mondo del tuning POLINI! Ecco un potente cilindro da 75 cc che eroga una coppia abbondante ai bassi regimi. Una base ideale per la guida in coppia, che non stanca nemmeno nei viaggi più lunghi o quando si guida a tutto gas.
Le spesse pareti del cilindro garantiscono un’ottima dissipazione del calore, rendendo il cilindro POLINI un compagno di viaggio affidabile.
Dettagli tecnici
- Materiale: ghisa grigia
- Cilindrata: 74,60 cc
- Alesaggio: 47 mm
- Corsa: 43 mm
- Valvole di sfogo: 6
- Pistone: con 2 fasce elastiche
- Larghezza della porta di scarico: 27,5 mm (lunghezza della corda)
- Perno di scarico: 6 mm
- Rapporto di compressione: 11,2:1
Sono incluse la testata POLINI originale e un set di guarnizioni abbinato. È necessario regolare i getti del carburatore. Il cilindro è compatibile con tutti i modelli Vespa 50/PK/XL/XL2, ad eccezione della PK Automatica. La configurazione delle luci è identica a quella originale, quindi non è necessaria alcuna modifica al basamento.
Conclusione: un cilindro potente con abbondante coppia ai bassi regimi. Grazie alla compressione più elevata e al maggior numero di condotti, è più sportivo rispetto alla concorrenza, termicamente bilanciato e durevole.
Questi prodotti si adattano perfettamente – CONSIGLI SIP:
- Regolare il getto principale e ordinare contemporaneamente una nuova candela
- Rapporto di trasmissione consigliato: almeno un pignone PINASCO o un rapporto di trasmissione di 3,72
- Il motore diventa ancora più sportivo con un carburatore 16/16, uno scarico originale con collettore di scarico rinforzato, un “Banana” SITO o uno scarico da gara POLINI
Specifiche tecniche |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 | 42 | 75 | 11,9:1 | 17° | NGK B9ES | 8100 | 7,5 | - |
14000530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nota: la vecchia versione dei cilindri POLINI è progettata per candele con filettatura corta. La nuova versione richiede una candela con filettatura lunga.
I clienti hanno cercato questo articolo anche sotto voce:
