Non è sempre necessario sostituire il cilindro.

Una volta che un cilindro ha percorso qualche migliaio di chilometri, è essenziale sostituire le fasce elastiche o addirittura il pistone per continuare a garantire una compressione ragionevole. Abbiamo in magazzino i principali ricambi e parti soggette a usura per tutti i cilindri originali e di tuning più comuni: pistoni, fasce elastiche, perni dei pistoni, anelli di tenuta delle fasce elastiche e set di guarnizioni.

Molti pistoni Lambretta sono disponibili in due diverse altezze di compressione: 39 mm e 30 mm.

Ad eccezione della TV 175, tutti i modelli Lambretta LI/SX/GP montano un albero motore con una biella da 107 mm. Questi modelli richiedono un pistone con un'altezza di compressione di 39 mm.

La biella della TV 175 è lunga 116 mm. Molti alberi a gomiti aftermarket utilizzano la stessa lunghezza della biella per rendere il funzionamento del motore leggermente più fluido. I 9 mm in più di lunghezza della biella possono essere compensati utilizzando un pistone con un'altezza di compressione di 30 mm.