Non è sempre necessario sostituire il cilindro.

Una volta che un cilindro ha percorso qualche migliaio di chilometri, è essenziale sostituire le fasce elastiche o addirittura il pistone per continuare a garantire una compressione ragionevole. Abbiamo in magazzino i principali ricambi e parti soggette a usura per tutti i cilindri originali e di tuning più comuni: pistoni, fasce elastiche, perni dei pistoni, anelli di tenuta delle fasce elastiche e set di guarnizioni.