Albero motore a corsa lunga PINASCO per motori Vespa Largeframe. Più cilindrata, più coppia e una solida base per allestimenti turistici o sportivi.

Una corsa più ampia consente una maggiore cilindrata - e più cilindrata significa più potenza. La maggior parte dei motori da 200cc, sia da corsa che da strada, sono quindi basati su alberi motore a corsa lunga. La corsa extra è compensata da distanziali, cioè guarnizioni più spesse, sulla testa del cilindro e/o dalla guarnizione della base del cilindro. Ciò consente di adattare la fasatura in modo specifico al concetto di motore desiderato.

• corsa di 60 mm per una maggiore cilindrata e coppia
• Rami di manovella aerodinamici e lucidati
• Biella forgiata di alta qualità con cuscinetto d'argento
• Versione Competizione con corsa di 62 mm per allestimenti sportivi

Con gli alberi a gomito a corsa lunga, il perno di manovella si trova più lontano dall'asse di rotazione dell'albero motore. Con alberi da 60 mm è di 1,5 mm, con alberi da 62 mm di 2,5 mm. Il pistone si sposta di questa quantità oltre il punto morto superiore e inferiore. È necessario montare dei distanziali sulla testa e/o sul basamento o sulle teste dei cilindri SIP/MMW per evitare che il pistone colpisca la testa del cilindro. La fasatura cambierà in ogni caso.

Il cilindro MALOSSI 210 cc ha caratteristiche diverse:

• 1.la compensazione di 5 mm alla base garantisce un'ampia gamma di giri e alti valori di potenza, ma con una coppia inferiore e un inizio più tardivo dell'aumento di potenza.
• 1.la compensazione di 5 mm alla testa fornisce una coppia bruta a regimi inferiori, ma una potenza di picco leggermente inferiore. Questa variante è una combinazione turistica molto apprezzata, anche in combinazione con rapporti di trasmissione lunghi.

L'albero a gomiti PINASCO a corsa lunga ha guance lucidate che si adattano al flusso. In termini di fasatura, si colloca tra gli alberi MAZZUCCHELLI e POLINI. La biella di alta qualità, forgiata e lucidata, presenta il badge PINASCO e cuscinetti d'argento. È dotata di fori di lubrificazione e fessure di lubrificazione supplementari per una lubrificazione ottimale. Le canne della manovella sono progettate con la massima larghezza e sigillano in modo ottimale la valvola a disco sul lato Lima e frizione.

Con l'albero a gomiti a corsa lunga Competizione, PINASCO offre anche una variante sportiva con corsa di 62 mm, fasatura più precisa, superficie ottimizzata per il flusso, pesi di bilanciamento in tungsteno e innovativi inserti in PTFE. Questi garantiscono una maggiore precompressione ai bassi regimi del motore. Questo rende l'albero particolarmente adatto a potenti configurazioni da turismo e da corsa. PINASCO consiglia di utilizzare l'albero motore in combinazione con un volano più leggero o un'accensione elettronica come PINASCO Flytech, SIP PERFORMANCE, PARMAKIT, MALOSSI o POLINI.