Albero motore standard in qualità OEM - ideale per revisioni motore e tuning discreto su Vespa Smallframe.
L'albero a gomiti è il cuore del motore ed è soggetto a forti e costanti sollecitazioni. Le sedi dei cuscinetti e delle guarnizioni dell'albero sono spesso usurate o i cuscinetti di biella sono consumati su motori con molti chilometri o prestazioni aumentate. Si consiglia pertanto di sostituire l'albero a gomiti nell'ambito di un'importante manutenzione del motore.
La nostra gamma comprende solo alberi motore standard di alta qualità di MAZZUCCHELLI e TAMENI (Made in Italy, zona di Milano) e JASIL (noto anche come TOP RACING). L'aspetto, la qualità e la tempistica di tutti questi produttori corrispondono all'originale PIAGGIO. Gli alberi a gomito TAMENI convincono anche per l'ottimo rapporto di compressione. Le versioni individuali, come gli alberi automatici ETS e PK, sono alberi originali PIAGGIO. Tutti gli alberi a gomito vengono forniti comprensivi del cuscinetto di biella superiore.
- Tempistica e lavorazione vicine all'OEM (equivalente all'originale PIAGGIO)
- Produttori di alta qualità: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Evidenziare l'albero ETS con fasatura di aspirazione standard a 126° e sede LIMA rinforzata
L'albero ETS in evidenza
L'albero ETS si distingue in modo particolare: Con una fasatura di aspirazione di 126° di serie e una sede del cuscinetto e del paraolio notevolmente rinforzata e più spessa sul lato alternatore. Per l'inserimento nei carter V50/PK/PV/ET3 è necessario un cuscinetto/guarnizione di conversione.
Differenza rispetto all'albero a gomiti Racing
Un albero a gomiti Racing è consigliato per le configurazioni più sportive: tempi di aspirazione più lunghi, biella spesso lucidata e un cuscinetto d'argento di qualità superiore. Tuttavia, un albero standard di alta qualità è di solito perfettamente adeguato per le revisioni del motore e per la messa a punto di precisione.
Dettagli tecnici
- Corsa: 43 mm
- Biella: 87 mm
- Guancia Lima: Ø 82 mm
- Guancia della valvola rotante: Ø 87 mm
- Sede di tenuta dell'albero: 20 mm
- Sede del cuscinetto: 20 mm
- Cono: smussato/spesso, M12
- Contenuto della fornitura: incl. cuscinetto superiore della biella
Conclusioni: Alberi motore solidi e di alta qualità in qualità OEM - perfetti per le revisioni del motore e sufficienti per un tuning sottile.
CONSIGLI SIP: Acquisto consigliato
- Prevedere nuovi cuscinetti, paraoli e chiavette a mezzaluna
- Sostituire anche il set di guarnizioni e il dado della frizione e della ruota dentata
- Strumenti utili: 27338000, 21071000, 18119000
Albero motore / Corsa 51 millimetri / stelo 97 millimetri / 19/20mm, M10
Albero motore con 82 millimetri crankweb (lato volano), 87 millimetri crankweb (lato valvola rotante), 97 millimetri stelo, guarnizione olio della scatola 20mm, 19 millimetri cuscinetto alloggiamento, ha cono con filo M10mm, incl. stelo cuscinetto
SIP-TIP: nuovi cuscinetti, anelli di tenuta e le chiavi sono un must. Lo stesso vale per il kit di tenuta, frizione, volano e noci. Ha senso anche per utilizzare gli strumenti motore # 27338000, 21071000 # e # 18119000.
