scarico sportivo "Smallframe-Banane" per Vespa Smallframe - look classico, ampio range di giri e suono discreto.
Conosciuto nell'ambiente come "Smallframe-Banane", questo impianto sinistro combina un look discreto con una banda di potenza sorprendentemente ampia. Originariamente installato su modelli smallframe sportivi come l'SR 50 o l'SS 90, è considerato un sistema tuttofare: risposta pronta, accelerazione potente e suono discreto. Le varianti di FACO, le riproduzioni nel look SS e le banane SIP ROAD coprono diverse esigenze, da quelle più vicine all'originale alla messa a punto per il turismo. Il collettore sdoppiato facilita la manutenzione e il cambio degli pneumatici; le regolazioni dei getti e dell'accensione devono essere controllate e ottimizzate dopo la conversione. Ideale per allestimenti da 75/85 cc fino a oltre 125 cc.
- Ampia curva di potenza
- Design pratico: disposizione a sinistra parallela alla ruota posteriore
- Versatile nell'uso
- Ampia scelta
Il nome "banana" deriva dalla sua forma: sinistra, discretamente visibile sotto la parte laterale sinistra. Dal punto di vista tecnico, colpisce soprattutto per l'ampia gamma di regimi utilizzabili e per la coppia iniziale, adatta sia ai motori di tutti i giorni che alle potenti configurazioni di tuning. In combinazione con cilindri come il MALOSSI 136 o il POLINI 133, il risultato è un pacchetto molto adatto al turismo e facile da guidare anche in 2 persone.
Ci sono differenze nelle versioni: la banana ET3 di FACO viene fornita con un collettore (nero o cromato). La banana SS50/90 cromata è una replica elaborata con un look super-sprint ed è disponibile con o senza collettore, a seconda della variante. I modelli PK richiedono modifiche al telaio per alcuni sistemi. La banana ETS è disponibile come versione repro economica, il cui montaggio del collettore può essere ottimizzato a seconda del veicolo. Le banane SIP ROAD, che coprono un ampio spettro di prestazioni, sono considerate il riferimento in termini di qualità e montaggio. Tutte le banane sono montate senza collettori di scarico.
Dettagli tecnici
- Scarico sportivo, sinistro
- Materiale: acciaio, verniciato nero o cromato a seconda della versione
- Con o senza collettore a seconda della versione, alcuni con numero E/Passaporto
- Montaggio senza collettore di scarico
- Controllare e ottimizzare la regolazione del jetting e dell'accensione
- Nota PK: a seconda della versione, adatto solo con modifiche al telaio
Conclusione: Marmitta a tutto tondo con un look sportivo, una coppia precoce e un'ampia gamma di giri - adatta a configurazioni originali e touring.
Questi prodotti SIP si adattano perfettamente - SIP TIPS:
- La regolazione del carburatore è obbligatoria.
- Combinazione consigliata: cilindro di regolazione da 75/85 cc e Carburatore SHB 19/19.
- Serrare la vite del flauto e, se possibile, fissarlacon LOCTITE 243 (codice articolo: 14100000).
Opinioni della stampa e degli esperti
"A differenza dello scarico standard, la banana ha portato molti giri e coppia. Quindi la banana è altamente raccomandata (...)"
-Utente SIP "Vespanoob"
"Ottima lavorazione. Suono molto migliore e migliore compressione rispetto allo scarico originale."
-Utente SIP "Vespa2000"
"Vale ogni euro. Andate a prenderlo. Il suono è semplicemente brillante. Super suono con il cilindro in alluminio 102 PINASCO..."
-Utente SIP "chiemgauvespa"
Nota di installazione: il piccolo collettore di scarico a 90° sulla flangia di uscita non è necessario quando si installa un impianto di scarico "a banana" o da competizione. Questi impianti vengono montati direttamente sul cilindro.
