Sistema di scarico in acciaio di serie come ricambio di alta qualità per i modelli Vespa più giovani e come base discreta per allestimenti originali o leggermente sintonizzati.

Oltre a SITO e LML, sistemi di scarico standard per i modelli più giovani sono disponibili anche da PIAGGIO. Questi impressionano con la loro alta qualità, piastre di spessore, buona verniciatura e montaggio molto preciso. Essi sono adatti per i motori originali così come per la strada leggera messa a punto e punti soprattutto con le loro proprietà plug-and-play semplice.

• Qualità molto elevata con un buon adattamento
• Adatti a motori originali e a tuning leggero su strada
• Durevoli, adatti all'uso quotidiano e con una distanza da terra completa

I sistemi di scarico standard non sono progettati per ottenere le massime prestazioni di picco o regimi particolarmente elevati. I loro punti di forza sono invece la durata, la massima altezza da terra anche in caso di utilizzo da parte di due persone, il basso consumo di carburante e la costanza delle prestazioni. Se si desidera un look più sportivo ma non invadente, è meglio optare per un sistema di scarico ROAD. Tuttavia, i sistemi di scarico standard sono ancora la prima scelta per i restauri, i servizi di primavera e i motori di tutti i giorni.

Gli scarichi PX125/150 si adattano anche a tutti i modelli longframe 125cc e 150cc da VNA, VNB, VBA e VBB in su. Tuttavia, questo utilizzo è strettamente legato al miglioramento delle prestazioni e deve quindi essere approvato dal TÜV.

Il PX125 Exhaust a 80 km/h consente anche ai sedicenni di guidare un PX da 125 cc, in base alle norme tedesche sulla patente di guida. Una copia dell'approvazione del TÜV è allegata, ma la Vespa deve ancora essere immatricolata individualmente.

Lo scarico PX200 si monta insieme al collettore di scarico Stub 13014380 anche su Vespa 160 GS, 180 SS e 180 Rally e porta a un aumento delle prestazioni.