Kit cilindro standard per scooter a 4 tempi come ricambio fedele all'originale in caso di usura e perdita di prestazioni. Un montaggio perfetto, affidabile e senza cambiamenti nelle prestazioni o nell'aspetto.

Più un veicolo è vecchio e più chilometri ha sul tachimetro, più è probabile che il cilindro originale debba essere sostituito. Le canne dei cilindri sono usurate e potrebbero aver già subito il curioso grippaggio o il grippaggio del pistone. Ciò è particolarmente evidente nella perdita di potenza e nell'aumento del consumo di carburante e olio.

Offriamo kit di cilindri standard economici di SIP SPARE PARTS, ad esempio, che corrispondono 1:1 all'originale. Dimensioni, prestazioni e aspetto sono identici. Se ancora disponibili, offriamo anche kit di cilindri PIAGGIO. Questi sono contrassegnati di conseguenza.

I kit di cilindri di ricambio in ghisa grigia sono disponibili con alesaggi da 57 a 75 mm e sono adatti per motori a 4 tempi con raffreddamento ad aria o ad acqua. Sono forniti con pistoni e fasce elastiche, ma senza testa e guarnizioni. I kit corrispondono alle dimensioni standard e non sono progettati per aumentare le prestazioni.