Albero a gomito full cheek di MAZZUCCHELLI per motori smallframe con aspirazione diretta o configurazione Reed Valve e progettato per alti regimi e massima potenza.

Gli alberi a gomito Full Circle sono utilizzati principalmente per motori con cilindri da corsa ad aspirazione diretta o in combinazione con collettori di aspirazione a diaframma. Rispetto a un albero a gomiti originale, consentono regimi più elevati, una risposta spontanea e una caratteristica generale del motore più agile. Il motore è più vivace, sale di giri più liberamente e raggiunge una maggiore potenza.

Gli alberi a gomito Full Circle di alta qualità di MAZZUCCHELLI convincono per le basse tolleranze di fabbricazione e il gioco minimo dei cuscinetti. Di conseguenza, sono progettati per garantire un'elevata stabilità del regime e una lunga durata. A differenza dell'albero a gomiti standard, l'albero a gomiti Full Circle ha un'anima di manovella chiusa. Questa elevazione aumenta la precompressione e allo stesso tempo riduce la turbolenza dell'aria nel basamento.

Anche la biella lucidata e il cuscinetto inferiore della biella con finitura argentata soddisfano i requisiti più elevati. Tutti gli alberi a gomito vengono forniti anche con un cuscinetto di biella superiore.

L'area di applicazione ideale è quella dei motori ad aspirazione diretta, come i cilindri MALOSSI 136 cc o PARMAKIT. Per gli altri cilindri è necessario un collettore di aspirazione a membrana. In questo caso, anche l'ingresso nel basamento deve essere allargato di conseguenza, in modo che il basamento chiuso non blocchi l'ingresso.

Anche la piastra di precompressione è spesso danneggiata, soprattutto nei vecchi motori da 50 cc. Anche in questo caso, una combinazione di collettore di aspirazione a diaframma e albero a gomiti Full Circle può essere una soluzione ragionevole ed evitare la sostituzione del basamento.

Conclusioni: Estremamente resistenti e di alta qualità. Gli alberi a gomito Full Circle sono un must per i cilindri con aspirazione diretta alla MALOSSI, PARMAKIT e QUATTRINI o con aspirazione del carter pesantemente lavorata per il POLINI 130 cc.