MALOSSI Multivar Variomatic per scooter automatici, come componente di messa a punto ottimizzato per una migliore accelerazione, una maggiore coppia e un funzionamento più fluido.

Il Variatore è il cuore del sistema di trasmissione di ogni scooter automatico ed è uno dei componenti di messa a punto più efficaci nel settore degli scooter. Un Variatore ottimizzato non influenza solo l'accelerazione e la trazione, ma anche il comportamento del cambio e la fluidità di marcia dell'intero veicolo. È proprio qui che entra in gioco il Multivar MALOSSI, che da anni è una delle soluzioni di retrofit più conosciute per gli scooter a 2 e 4 tempi.

• Scorrimenti a rulli ottimizzati per migliorare le prestazioni del cambio
• Accelerazione sensibilmente migliore e maggiore coppia
• Materiali di alta qualità e lavorazione precisa

Il MALOSSI Multivar incorpora i molti anni di esperienza dell'azienda italiana nel settore automatico. Utilizzando leghe diverse per i singoli componenti e guide a rulli calcolate in modo ottimale, la perdita di potenza del Variomatic è stata notevolmente ridotta. La semipuleggia è prodotta in lega di silicio-alluminio su macchine CNC ad alta precisione e poi rettificata al diamante. Vengono inoltre utilizzati rulli variatori autolubrificanti rivestiti in PTFE e una boccola di scorrimento autolubrificante. Il risultato è un processo di cambio ottimizzato, una migliore accelerazione, una velocità massima leggermente superiore e un'erogazione di potenza complessivamente più armoniosa. A seconda del modello, il Multivar è disponibile come variatore sostitutivo o sportivo, con sei o otto rulli variatori e con o senza molla Vario.

Per alcuni veicoli è disponibile anche il Multivar 2000 MALOSSI MHR. MHR sta per MALOSSI HYPER RACING e identifica la versione progettata ancora più per le prestazioni. Questo variatore sportivo e turistico è stato ulteriormente ottimizzato per l'uso nelle corse, è riconoscibile esternamente per il suo rivestimento nero e offre una gamma di lavoro estesa e ottimizzata rispetto ai Multivar standard. La boccola è in metallo sinterizzato e di solito vengono forniti due set di pesi per la messa a punto individuale. Il coperchio nero del variatore non viene fornito con alcuni modelli, nel qual caso è necessario continuare a utilizzare il tappo originale.