Albero motore standard di qualità OEM — ideale per la revisione del motore e per una messa a punto accurata sui modelli Vespa Smallframe.
L’albero motore è il cuore del motore ed è sottoposto a sollecitazioni costanti e intense. Nei motori con elevato chilometraggio o potenza aumentata, spesso si riscontra l’usura delle sedi dei cuscinetti e delle guarnizioni d’olio, oppure l’usura dei cuscinetti delle bielle. Nell’ambito di una revisione completa del motore, si raccomanda pertanto di sostituire l’albero motore.
La nostra gamma di prodotti è composta esclusivamente da alberi a gomiti standard di alta qualità dei marchi MAZZUCCHELLI e TAMENI (Made in Italy, area milanese) nonché di JASIL (noto anche come TOP RACING). L’aspetto, la qualità e la fasatura delle valvole dei prodotti di tutti questi produttori corrispondono all’originale PIAGGIO. Gli alberi a gomiti TAMENI si distinguono inoltre per l’eccellente accoppiamento a pressione. Alcuni modelli — come gli alberi a gomiti automatici ETS e PK — sono alberi a gomiti originali PIAGGIO. Tutti gli alberi a gomiti vengono forniti con il cuscinetto superiore della biella incluso.
- Fasatura delle valvole e lavorazione di livello OEM (equivalenti a quelle dei ricambi originali PIAGGIO)
- Produttori di alta qualità: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Caratteristica distintiva: albero ETS con fasatura di aspirazione standard di 126° e sede LIMA rinforzata
L’albero ETS come punto di forza
L’albero ETS si distingue in particolare: è dotato di serie di una fasatura di aspirazione di 126° e di una sede significativamente rinforzata e più spessa sul lato dell’alternatore, in prossimità del cuscinetto e della guarnizione dell’albero motore. Per l’utilizzo nei carter V50/PK/PV/ET3 è necessario un cuscinetto adattatore/guarnizione d’olio.
Differenze rispetto all’albero motore da competizione
Per configurazioni più sportive, si consiglia un albero motore da competizione: angoli di aspirazione più ampi, bielle spesso lucidate di tipo a coltello e un cuscinetto in argento di qualità superiore. Per le revisioni del motore e le modifiche moderate, tuttavia, è generalmente sufficiente un albero motore standard di alta qualità.
Conclusione: alberi a gomiti robusti e di alta qualità, pari a quelli OEM — perfetti per la revisione del motore e sufficienti per una messa a punto moderata.
CONSIGLI SIP: Raccomandazione all’acquisto
- Prevedere la sostituzione di cuscinetti, paraoli e cunei a mezzaluna
- Sostituite anche il set di guarnizioni, nonché i dadi della frizione e del volano
- Utensili consigliati: 27338000, 21071000, 18119000
Albero motore / Corsa 51 millimetri / stelo 97 millimetri / 20/20mm, M12
Albero motore con 82 millimetri crankweb (lato volano), 87 millimetri crankweb (lato valvola rotante), stelo 97 millimetri con 2 fori di lubrificazione aggiuntiva, tenuta olio della scatola 20mm, cuscinetto 20mm, cono tronco con filo M12mm, incl. stelo cuscinetto
SIP-TIP: nuovi cuscinetti, anelli di tenuta e le chiavi sono un must. Lo stesso vale per il kit di tenuta, frizione, volano e noci. Ha senso anche per utilizzare gli strumenti motore # 27338000, 21071000 # e # 18119000.
