Albero motore standard in qualità OEM - ideale per revisioni motore e tuning discreto su Vespa Smallframe.
L'albero a gomiti è il cuore del motore ed è soggetto a forti e costanti sollecitazioni. Le sedi dei cuscinetti e delle guarnizioni dell'albero sono spesso usurate o i cuscinetti di biella sono consumati su motori con molti chilometri o prestazioni aumentate. Si consiglia pertanto di sostituire l'albero a gomiti nell'ambito di un'importante manutenzione del motore.
La nostra gamma comprende solo alberi motore standard di alta qualità di MAZZUCCHELLI e TAMENI (Made in Italy, zona di Milano) e JASIL (noto anche come TOP RACING). L'aspetto, la qualità e la tempistica di tutti questi produttori corrispondono all'originale PIAGGIO. Gli alberi a gomito TAMENI convincono anche per l'ottimo rapporto di compressione. Le versioni individuali, come gli alberi automatici ETS e PK, sono alberi originali PIAGGIO. Tutti gli alberi a gomito vengono forniti comprensivi del cuscinetto di biella superiore.
- Tempistica e lavorazione vicine all'OEM (equivalente all'originale PIAGGIO)
- Produttori di alta qualità: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Evidenziare l'albero ETS con fasatura di aspirazione standard a 126° e sede LIMA rinforzata
L'albero ETS in evidenza
L'albero ETS si distingue in modo particolare: Con una fasatura di aspirazione di 126° di serie e una sede del cuscinetto e del paraolio notevolmente rinforzata e più spessa sul lato alternatore. Per l'inserimento nei carter V50/PK/PV/ET3 è necessario un cuscinetto/guarnizione di conversione.
Differenza rispetto all'albero a gomiti Racing
Un albero a gomiti Racing è consigliato per le configurazioni più sportive: tempi di aspirazione più lunghi, biella spesso lucidata e un cuscinetto d'argento di qualità superiore. Tuttavia, un albero standard di alta qualità è di solito perfettamente adeguato per le revisioni del motore e per la messa a punto di precisione.
Dettagli tecnici
- Corsa: 43 mm
- Biella: 87 mm
- Guancia Lima: Ø 82 mm
- Guancia della valvola rotante: Ø 87 mm
- Sede di tenuta dell'albero: 20 mm
- Sede del cuscinetto: 20 mm
- Cono: smussato/spesso, M12
- Contenuto della fornitura: incl. cuscinetto superiore della biella
Conclusioni: Alberi motore solidi e di alta qualità in qualità OEM - perfetti per le revisioni del motore e sufficienti per un tuning sottile.
CONSIGLI SIP: Acquisto consigliato
- Prevedere nuovi cuscinetti, paraoli e chiavette a mezzaluna
- Sostituire anche il set di guarnizioni e il dado della frizione e della ruota dentata
- Strumenti utili: 27338000, 21071000, 18119000
Albero motore / Corsa 51 millimetri / stelo 97 millimetri / 24/25mm, M12
Albero motore con 82 millimetri crankweb (lato volano), 87 millimetri crankweb (lato valvola rotante), stelo 97 millimetri con 2 fori di lubrificazione aggiuntiva, paraolio alloggiamento 24mm, cuscinetto 25 mm, cono tronco con filo M12mm, incl. stelo cuscinetto
SIP-TIP: nuovi cuscinetti, anelli di tenuta e le chiavi sono un must. Lo stesso vale per il kit di tenuta, frizione, volano e noci. Ha senso anche per utilizzare gli strumenti motore # 27338000, 21071000 # e # 18119000. Se si utilizza un V50/PK/PV/ET3 carter, è necessario un paraolio per i cuscinetti di conversione.
