Tachimetri a bizzeffe. In linea di massima, tutti i tachimetri ovali sono intercambiabili, poiché l'incavo nella rispettiva testa dello sterzo è lo stesso.

• Per un restauro fedele all'originale o per riparazioni poco costose
• Con quadranti da 100 a 160 km/h
• Come linea Classic con bellissime scritte retrò

 I tachimetri sono disponibili con diversi quadranti:

• 100 km/h: per Vespa 50 SS/SR/90 SS/R/125 VMA/Super/150 Super: se questi modelli sono stati messi a punto, anche il tachimetro deve essere cambiato almeno a 120 km/h.
• 120 km/h, bianco: per Vespa 125 PV/ET3/GTR/150 Sprint V
• 120 km/h, nero: per Vespa 125 ET3/GTR/TS/150 Sprint V/Rally/Motovespa 125 CL/150 CL/200 DS
• 140 km/h/ 160 km/h: per tutti questi modelli con motore più veloce.

Per alcuni anni, PIAGGIO Vintage ha offerto nuove edizioni dei tachimetri originali. Sono costosi ma ideali per un restauro fedele all'originale.

Nella linea Classic di SIP Spareparts abbiamo rieditato molti tachimetri. La qualità è molto buona e il quadrante è ornato da un logo Classic nel vecchio carattere Vespa. Nelle versioni da 140 e 160 km/h, i contatori sono stati adattati di conseguenza e l'anello nero del tachimetro sottolinea il tocco sportivo. Ideale per le Vespe sintonizzate. I tachi di ricambio economici sono privi di logo, si differenziano per la posizione del contachilometri e per la qualità.

Sono destinati a riparazioni semplici ma di qualità. Con tutti i tachimetri, prestare attenzione al collegamento del cavo del tachimetro: Questo è avvitato o collegato e può anche . Se si deve installare un tachimetro diverso, può essere necessario ordinare anche il cavo del tachimetro corrispondente. Tutti i tachimetri, salvo diversa indicazione, includono il portalampada e il cavo di collegamento per l'illuminazione del tachimetro.

Conclusioni: Un tachimetro nuovo e bello fa parte di ogni restauro.