Il collettore di aspirazione serve principalmente a regolare l'alimentazione della miscela gas-aria al Carburatore. L'apertura ridotta del collettore di aspirazione originale (di solito ancora più piccola della sezione trasversale del carburatore) garantisce una strozzatura artificiale della potenza del motore. Un collettore di aspirazione tuning porta quindi a un aumento delle prestazioni anche con i carburatori originali, grazie alla sua sezione maggiore. Questo dovrebbe anche chiarire che l'installazione di un carburatore tuning senza un collettore di aspirazione aperto non ha comunque senso.

Tutti collettori di aspirazione aperti hanno due cose importanti in comune: una sezione trasversale ottimizzata e percorsi di aspirazione migliori e più brevi. Quindi, indipendentemente dal collettore di aspirazione sportivo che sceglierete, il vostro scooter vi ricompenserà con prestazioni notevolmente migliorate. Prendete un po' d'aria fresca!

Collettore di aspirazione KIESLER Racing con la massima portata. Percorso di aspirazione breve e rettilineo e quindi maggiore coppia e accelerazione potente ai bassi regimi. più ripido di 10° rispetto al MALOSSI MHR ASS, non più striature dalla Vaschetta carburatore sulla ruota posteriore/parafango. Anch'esso realizzato con una mescola di gomma di alta qualità. Deve essere montato con un filtro dell'aria sportivo.

SIP-TIP: grazie alla maggiore larghezza del raccordo, i carburatori KOSO, PWK o Stage6 non devono più essere spenti.

Attenzione: nei modelli Maxi è necessario modificare l'Airbox e il Vano portacasco.