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Catalizzatore LEOVINCE SBK One Evolution II per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm 4T LC
Art-Nr.: L8605K
169,00 €
Incl. IVA
114g / Pezzo
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Catalizzatore LEOVINCE SBK One Evolution II per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm 4T LC
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Catalizzatore LEOVINCE SBK One Evolution II

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Numero articolo: L8605K

per Vespa GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm 4T LC

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  • Ø 40 mm
  • l=60 mm
  • Omologazione: con e-pass

TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano
169,00 €
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114g / Pezzo

Descrizione prodotto

L'SBK ONE Evolution II di LEOVINCE è uno scarico slip-on flessibile in acciaio inox per i moderni modelli di Vespa che consente di risparmiare peso, ridurre le vibrazioni e migliorare sensibilmente la maneggevolezza.

 

Con l'SBK ONE Evolution II, LEOVINCE mostra il suo lato flessibile. Invece di un collegamento rigido e imbullonato tra il silenziatore e il raccordo, questo sistema si basa su un attacco a molla. Questo tipo di collegamento flessibile contribuisce a ridurre al minimo le vibrazioni e rende quasi impossibile lo strappo del raccordo.

 

Il sistema LEOVINCE convince anche in termini di peso. Con un risparmio di peso di quasi 3 kg rispetto allo scarico originale, l'SBK ONE Evolution II riduce notevolmente la massa non sospesa del veicolo. Questo ha un effetto positivo sulla maneggevolezza della Vespa Moderna.

 

Il sistema SlipOn è realizzato interamente in acciaio inox ed è disponibile con o senza catalizzatore. Il convertitore catalitico è disponibile anche separatamente come accessorio e può essere facilmente installato in un secondo momento. Tuttavia, l'ABE è valido solo in combinazione con un convertitore catalitico.

Dettagli tecnici

  • Sistema slip-on
  • Materiale: Acciaio inox
  • Silenziatore: Acciaio inox, spazzolato
  • Standard E
  • A scelta con o senza convertitore catalitico

SIP-TIP:

 

ATTENZIONE: A causa delle sospensioni molto morbide degli scooter standard, gli scarichi da corsa possono entrare rapidamente in contatto con il telaio dello scooter quando sono completamente compressi. L'ammortizzatore posteriore deve sempre avere il precarico della molla regolato alla massima compressione. Per essere completamente al sicuro, un sistema di ammortizzatori da corsa after-market più rigido dovrebbe essere incluso nella configurazione delle sospensioni del vostro scooter sintonizzato .

Hersteller/Manufacturer: Belgrove Sp. z o.o. Ul. Pulawska 2 566 Warszawa - Poland www.leovince.com

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