JL "RST

Un tuttofare ad alte prestazioni per motori da turismo e da tuning di alto livello. Si armonizza e si adatta perfettamente al TS1 grazie all'adattatore in dotazione

Inserto e gamma di velocità simili a quelli del KRP3. Tuttavia, è più potente ma non altrettanto armonioso. Costruzione identica a quella del Franspeed Super Tourer.

Conclusioni: Una buona scelta per un potente motore da turismo.

Ampia scelta di silenziatori posteriori

Le versioni "bolt-on" hanno una piastra flangiata per il silenziatore posteriore. I modelli più comuni con attacco a 3 fori, come i silenziatori posteriori SIP, possono essere montati qui.

Conclusioni: I sistemi JL combinano qualità, esperienza e un look classico con un'ampia scelta per ogni applicazione.

Nota: JL Exhausts sta affrontando da tempo un forte aumento dei costi dei materiali e del personale. I dazi doganali, gli ostacoli burocratici e la carenza di manodopera qualificata stanno rendendo la produzione ancora più difficile e costosa. Purtroppo, ciò comporterà un aumento dei prezzi per tutti i modelli a partire dal 07/2025. Siamo riusciti ad attenuare l’adeguamento per i sistemi di scarico da competizione più diffusi, ma alcuni modelli saranno definitivamente ritirati dalla gamma.

Gli impianti di scarico continuano ad essere realizzati a mano in Europa secondo i più elevati standard qualitativi. La bassa emissione acustica, l’elevata durata, un look da competizione accattivante grazie a giunti saldati puliti e materiali di alta qualità come l’acciaio inossidabile continuano a contraddistinguere questi impianti di scarico.