Informazioni generali sulle accensioni variabili.

Il vantaggio di utilizzare un'accensione con fasatura variabile è che la fasatura può essere perfettamente adattata al rispettivo regime del motore. A seconda del regime del motore, per ottenere una combustione ottimale può essere necessaria una diversa impostazione dell'accensione. Ciò significa che un'accensione statica funziona in modo ottimale solo in alcuni intervalli di velocità, ma in modo inefficiente o addirittura scadente in altri. Le accensioni variabili offrono un rimedio. A seconda dei requisiti nelle diverse gamme di velocità, l'accensione si regola per ottimizzare la combustione. Poiché ogni motore sintonizzato funziona in modo leggermente diverso, l'accensione dovrebbe essere programmata individualmente. Tuttavia, questo non è facile, richiede molto "know how", competenze e possibilità tecniche per verificare il corretto funzionamento. Le accensioni con curve pre-programmate sono una soluzione di compromesso comune. Si possono testare diverse curve e spesso si riesce a trovare una buona approssimazione della curva di accensione ideale. Tuttavia, anche questa soluzione è consigliata solo ai professionisti, perché c'è il rischio che la fasatura dell'accensione in un certo intervallo sia lontana da quella ottimale. Ciò può causare danni al motore.

L'accensione liberamente programmabile per il SIP Performance Ignition by VAPE combina tutte le possibilità in un'unica soluzione. Può essere utilizzata in modo statico, si possono selezionare 16 curve pre-programmate ed è anche possibile modificare e programmare le 16 curve da soli.

Parti necessarie

L'accensione SIP Performance by VAPE liberamente programmabile si differenzia dalla versione Road o Sport per tre componenti. Al posto del pezzo unico "Unità elettronica" (bobina di accensione con CDI), vengono utilizzate una bobina di accensione separata (articolo n. 51008700) e un'unità di accensione o di controllo (articolo n. 51008610). Anche il volano differisce dall'accensione Sport e Road. La sede della chiavetta è sfalsata di 149° per consentire il range di regolazione. Per i motori Vespa Largeframe o PK con cono da 20 mm è possibile montare il volano cod. art. . 51007160 può essere montato. Per gli alberi a gomito della Lambretta DL/GP è possibile montare il volano cod. art. . 51002916. L'accensione può quindi essere acquistata già assemblata, ma è anche possibile acquistare le parti singolarmente e montare a posteriori un SIP Performance by VAPE esistente.

Come si selezionano le 16 curve?

L'unità di controllo ha 4 interruttori dip switch sulla parte superiore. Questi possono essere utilizzati per selezionare le singole curve. Una panoramica delle diverse curve è disponibile nell'area download. Nell'area download abbiamo incluso anche una guida alla selezione delle curve giuste.

Come si possono programmare liberamente le curve?

L'unità di controllo Ignition può essere collegata a un computer tramite un cavo USB. Il cavo è incluso nella centralina. Il programma per la programmazione è incluso nella centralina. Le istruzioni dettagliate per la programmazione sono disponibili nell'area di download.

Collegamento dell'accensione

Lo schema di collegamento mostra come collegare correttamente l'accensione.

Conclusioni: Un vero e proprio gadget di alta gamma per la messa a punto che consente di sfruttare appieno il potenziale del motore in tutte le situazioni. Tuttavia, la sua gestione richiede una conoscenza professionale e una grande quantità di

 Contenuto della fornitura dell'Accensione SIP PERFORMANCE di VAPE DC 

• Volano
• Bobina di accensione/illuminazione
• Piastra statore
• Ventola
• Raddrizzatore
• Unità di accensione CDI
• Bobina di accensione 
• Cavo HT
• Materiale di fissaggio
• Spina
• Istruzioni per il montaggio