Il pluripremiato E-Scooter del produttore tedesco GO!MATE si distingue dalla massa per il design accattivante, il peso minimo e il potenziale a lungo raggio. Sono disponibili in due versioni, la ER1 e la più pieghevole ER2. Entrambi i modelli possono essere ordinati in una scelta di tre colori e sono tutti in grado di operare su tutti i terreni.
Il GO!MATE E-Scooter stæp ha già vinto due premi di design negli anni dalla sua introduzione. nel 2018 ha vinto il rinomato premio di design "reddot" e nel 2020 si è classificato al primo posto nel "German Design Award"! I modelli EVO sono un ulteriore sviluppo del popolare modello di e-scooter "PLUS". Tutte le caratteristiche speciali sono state mantenute, con l'unica differenza di un motore più potente da 350W. Nonostante ciò, il peso sensazionalmente basso di 13,2 kg è stato mantenuto nel suo design!
- Tra i più leggeri E-scooter disponibili.
- Realizzato a mano in Germania.
- Omologazione stradale in Germania.
- esperienza di guida da 'Streetsurfer' grazie ai pneumatici maggiorati.
GLI E-SCOOTER DI GO!MATE: DIVERTIMENTO A PESO PIUMA!
Le automobili e le biciclette possono rapidamente sembrare ingombranti e poco pratiche nell'ambiente urbano moderno, soprattutto in combinazione con le sfide poste dalla compatibilità con il trasporto pubblico. Il peso totale a vuoto di 13 kg rende gli E-scooter stæp di GO!MATE non solo leggeri da trasportare, ma anche facilmente gestibili grazie al meccanismo di ripiegamento che li rende pieghevoli. L'ER1 permette di ripiegare il manubrio in modo ordinato, mentre l'ER2 ha un'ulteriore funzione di ripiegamento all'estremità anteriore dello scooter. Questo li rende entrambi partner ideali per affrontare l'ambiente urbano.
Gli E-scooter GO!MATE sono dotati di una pedana in legno laminato multistrato. Simile al concetto di skateboard, questa pedana è progettata per essere flessibile. Questo accorgimento sostituisce parti pesanti che si usurano, come i sistemi di ammortizzazione convenzionali. Quando la tavola è abbinata a pneumatici così grandi, si ha l'effetto di sembrare di surfare sulla strada! Una decelerazione affidabile e sicura è garantita dai freni a disco idraulici da 140 mm di TEKTRO, sia sulla ruota anteriore che su quella posteriore. Anche l'innovativa geometria del telaio è una caratteristica speciale del suo design. Una classica hardtail fissa nella parte posteriore con un motore da 350W in una ruota da 12", combinata con una sospensione monobraccio a forcella nella parte anteriore con una ruota da 16". Questa macchina high-tech non solo garantisce divertimento, ma è anche realizzata a mano in Germania per una maggiore durata! L'autonomia di questo E-scooter con telaio in alluminio è stimata in circa 35 km. La batteria ricaricabile è rimovibile e può essere bloccata in posizione quando è montata. L'accelerazione è regolata da un acceleratore a leva facilmente azionabile.
Attualmente questi E-scooter sono disponibili in tre varianti di colore: Nero, blu e arancione.
E-SCOOTER ER1 E ER2: LA DIFFERENZA
Potenziale autonomia, peso e velocità! Entrambi gli e-scooter GO!MATE staep hanno specifiche quasi identiche, a parte una piccola differenza: l'ER2 può essere piegato due volte, rendendolo più compatto e più facile da trasportare quando è completamente chiuso.
E-SCOOTER ALL-TERRAIN: VERSIONE FUORISTRADA
Preferite percorrere una strada naturalmente panoramica? Nessun problema! Grazie alle ruote più grandi del normale, agli pneumatici e alle innovative sospensioni, la versione off-road dell'E-scooter GO!MATE staep estende il divertimento di guida alle superfici non asfaltate! Grazie all'aggiunta di un flexboard in fibra di carbonio e di pneumatici "Blackjack", ghiaia, radici e scorciatoie tra gli alberi sono i percorsi ideali per il massimo divertimento di guida!
Conclusione: Se preferite le cose più esclusive della vita, vi
Dettagli tecnici del GO!MATE staep ER1/ER2:
Lunghezza: | 130 cm |
Altezza: | 110 cm |
Larghezza: | pedana 15cm, manubrio 52cm |
Dimensioni di ripiegamento: | ER 1: 120x60x25 cm/ ER 2: 90x5x30 cm |
Pieghevole: | sì, ER1 singolo, ER2 doppio |
Regolazione altezza manubrio: | 14 cm |
Pneumatici anteriori/posteriori: | ruota a raggi da 16" anteriore/12" posteriore, pneumatico |
Sospensioni: | forcella monobraccio anteriore, braccio a Y posteriore |
Freni: | freno a disco TEKTRO idraulico, con dischi da 140 mm davanti e dietro |
Materiale: | alluminio, pedana: legno multistrato incollato |
Velocità massima: | 20 km/h |
Motore: | 36V 250W ER1/ER2 PLUS/ 36V 350W ER1/ER2 EVO trazione posteriore |
Batteria: | Ioni di litio 36V 10,5Ah, bloccabile |
Tempo di ricarica: | 3,5 ore |
Display: | 3 posizioni di guida, registratore di viaggio, batteria, temperatura |
Autonomia: | circa 35 km |
Capacità di carico: | 120 kg |
Adatto a partire da | 14 anni |
Peso: | 13.2 kg |
Omologazione stradale (in Germania): | omologato StVZO eKFV |
Indicatori: | no |
Luci: | LED anteriore e posteriore |
Colore: | nero, blu, arancione |
Extra: | Prodotto in Germania |
