Molla di contrasto di MALOSSI e POLINI per il Variatore per ottimizzare il comportamento del cambio nell'unità convertitore guidata.

Un fattore spesso sottovalutato nella messa a punto del Variatore è la molla di contrasto nel convertitore di coppia pilotato. Essa genera la contropressione sulla puleggia motrice posteriore (Speed Drive/Torque Drive) e quindi influenza direttamente il "comportamento del cambio" del Variomatic. Se la cinghia scivola facilmente, il regime del motore oscilla costantemente in accelerazione o il motore non raggiunge il regime di potenza in modo pulito nonostante la messa a punto dei rulli, una molla del variatore adatta può essere d'aiuto. Dopo l'installazione, i rulli del variatore e, se necessario, le molle della frizione devono essere nuovamente regolati: solo in questo modo è possibile garantire che il sistema complessivo sia davvero messo a punto in modo ottimale.