Scarico Racing SIP PERFORMANCE in acciaio inox per Vespa - look sportivo da MotoGP, suono ricco e notevole aumento delle prestazioni.
Lo scarico racing SIP PERFORMANCE combina un look moderno con una lavorazione di alta qualità e prestazioni sportive. Il sistema è composto da un collettore di scarico separato e da un silenziatore posteriore, è realizzato interamente in acciaio inox ed è 100% Made in Europe.
- Sistema completo in acciaio inox
- Suono ricco e ovattato con dB-killer premontato
- circa 2,1 kg in meno rispetto allo scarico originale
- Aumento delle prestazioni di circa 1,5 CV con dB Killer incorporato
Lo scarico SIP PERFORMANCE Racing Exhaust colpisce per il suo look unico e ricorda fortemente gli impianti delle moderne moto da MotoGP. Il sistema di scarico è composto da un collettore di scarico e da un silenziatore separati. Entrambi i componenti sono realizzati interamente in acciaio inox e costituiscono una base di alta qualità e durata.
In termini di suono, il sistema offre un suono ricco e ovattato. Il dB-killer è preassemblato e può essere rimosso come opzione. Questo rende il sistema significativamente più rumoroso. Oltre al look e al suono sportivo, lo scarico è anche tecnicamente impressionante: rispetto allo scarico originale, il sistema risparmia circa 2,1 kg di peso e, con il dB-killer montato, fornisce un aumento di potenza di circa 1,5 CV.
Il sistema è disponibile in acciaio inox, acciaio inox lucido e acciaio inox nero.
Dettagli tecnici
- Materiale: Acciaio inox
- Silenziatore: Alluminio
- Con connessione lambda
- Con dB Killer
- Peso totale incluso collettore di scarico V2A: 3,8 kg
- 100 % Made in Europe
Conclusioni: Lo scarico SIP PERFORMANCE Racing Exhaust offre un look sportivo, un suono ricco, un peso ridotto e un notevole aumento delle prestazioni.
SIP TIP:
- In combinazione con questo scarico si raccomanda un emulatore Lambda MALOSSI o TURBO KIT.
ATTENZIONE: A causa delle sospensioni molto morbide degli scooter standard, gli scarichi da corsa possono entrare rapidamente in contatto con il telaio dello scooter quando sono completamente compressi. L'ammortizzatore posteriore deve sempre avere il precarico della molla regolato alla massima compressione. Per essere completamente al sicuro, un sistema di ammortizzatori da corsa after-market più rigido dovrebbe essere incluso nella configurazione delle sospensioni del vostro scooter sintonizzato .
