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Accensione V.TRONIC per Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Art-Nr.: 50005300
529,00 €
Incl. IVA
3,15kg / Pezzo
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Accensione V.TRONIC per Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Art-Nr.: 50005300
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Accensione V.TRONIC

Una recensione
Numero articolo: 50005300

per Vespa 125 GTR 2°/​TS 2°/​150 Sprint V 2°/​Super 2°/​200 Rally 2°/​PX80-200/​PE/​Lusso/​Cosa

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  • volano: 1450g
  • incl. statore, bobina accensione, regolatore di tensione, attrezzo,ventola grigio

TUNING SPORT - potente


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529,00 €
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3,15kg / Pezzo

Descrizione prodotto

L'esclusivo sistema di accensione elettronica, 90W 12v con fasatura variabile.

Il massimo per i possessori di Vespa che desiderano utilizzare un performante e scooter efficiente, luci durante il giorno e la notte, in esecuzione affidabile senza parti in movimento.
Le caratteristiche tecniche sono le seguenti:

  • Timing regola automaticamente, con una curva pre programmati fino a 8 gradi
  • Nylon ventilatore, la luce con una buona portata d'aria per il raffreddamento. Può essere utilizzato con i cappucci di serie
  • Alta potenza di uscita, a partire 12V 90W facile, prestazioni notevolmente migliorate
  • Bobina HT e regolatore sono sia efficiente e compatto, può facilmente essere fissato ovunque
  • Il regolatore fornisce una corrente pulita assicurando corrente stabile per una lunga durata per i bulbi e impianti elettrici
  • Regolatore può essere utilizzato sia per AC e DC, per la carica della batteria sarà anche consentono di eseguire un PC o telefono cellulare!
  • Il potere del regolatore è potente e forte, anche ai bassi regimi non c'è abbastanza potenza per eseguire lampade alogene 35W, dando sicurezza a cavallo notte e giorno
  • Scintille gemello su ogni rivoluzione brucia anche i gas di discarica ancora nel cilindro, riduce notevolmente l'inquinamento
  • La natura facilmente intercambiabili del sistema e delle sue parti rende la manutenzione e la riparazione molto semplice, senza la necessità di una compensazione specialista
  • I componenti elettrici possono essere sostituiti con due soli bulloni, senza necessità di ripristinare o modificare la tempistica. Tutti i pezzi sono controllati e testati da noi.
  • Tutti i kit forniti completi tra cui schema elettrico e assicurare chiave estrattore.

Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, il tedesco campione del CES 2006/2007:

"Die Vespatronic guerra muoiono Motorverbesserung bei den Rennrollern 2007: Von unten raus kommen die mit Kisten ordentlich mehr Dampf, ber das gesamte Drehzahlband gibts einen deutlichen Schub Die Standfestigkeit nicht ist beeintrchtigt Perfekt..."

"Il Vespatronic è stato il passo di sintonia più importanti della nostra razza scooter nel 2007. Un sacco di coppia ai bassi regimi in una buona accelaration al centro e in cima Nessun problema per la durata, la corsa scooter come Speedy Gonzales perfetto.. . "

 

Monopattino, 12/2009:

"Il Vespatronic è più utile per i piloti della strada".

 

Istruzioni di montaggio da Tino Sacchi, Lambretta-Guru e Vespatronic-papa da Milano, Italia, 2008:

- Seguire lo schema elettrico. Collegamenti errati potrebbero danneggiare l'unità. Molto importante è il collegamento a terra.

- Il trasduttore (unità HT) è molto importante. Non manipolano o modificarlo. Montare correttamente per evitare vibrazioni.

- Il dado del volano deve essere tightended con la rondella originale. Un dado libero o un wahser omesso danneggia rotore o motore.

- I cuscinetti dell'albero motore dovrebbe essere nuovo, la candela e il cappuccio candela di alta qualità.

- Se il numero di giri sarà aumentata, bloccare le viti del volano con Loctite.

- Tutte le parti sono testati dal produttore prima di essere consegnati.

 

Hersteller/Manufacturer: Lambretta IT Tino Sacchi Post Office 1 - 20067 Paullo (MI) - Italy

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