L'accensione VESPATRONIC per i modelli Vespa classici porta i vantaggi delle curve di accensione variabili ai cilindri originali. Sviluppata come serie oldie da VESPATRONIC per un passaggio semplice all'accensione elettronica.
Il vantaggio maggiore risiede nella semplicità della conversione: l'eliminazione del sistema basato su interruttori rende l'accensione molto meno impegnativa dal punto di vista della manutenzione. Inoltre, la regolazione della fasatura dell'accensione in funzione della velocità offre notevoli vantaggi durante la guida: maggiore pressione nella gamma di velocità più bassa e combustione del radiatore - adatta a molti tipi di cilindri, anche in condizioni standard. Il guadagno è particolarmente evidente per i veicoli con impianto di illuminazione originale a 6V: VESPATRONIC fornisce una luce più stabile.
Accensione VESPATRONIC
Volano 1400-1850 g a seconda della versione (volano leggero per i motori elaborati, volano pesante per i motori originali). Set completo comprendente piastra statorica, bobina di accensione, regolatore di tensione, utensile e, a seconda della versione, ventola.
Conclusioni: Migliore alimentazione, aumento della coppia ai bassi regimi e maggiore stabilità ai regimi superiori: un vero arricchimento per i motori originali!
SIP-TIP:
Per i veicoli con impianto di illuminazione originale a 6 V, assicurarsi di cambiare le lampadine a 12 V e ordinare un cablaggio di conversione adeguato.
Feedback
"Il Vespatronic è molto utile per i motociclisti su strada"
-SCOOTERING, 12/2009:
Consigli per l'installazione da Tino Sacchi, guru della Lambretta e papa del Vespatronic, Milano - Italia 2008:
- Un collegamento errato può portare a difetti nella CDI, quindi attenetevi allo schema di cablaggio. Il cavo di massa è molto importante.
- Non modificare l'unità HT ed evitare di montarla in modo da trasmettere vibrazioni
- Il dado del volano deve essere montato con la rondella di sicurezza originale; un dado allentato e una rondella mancante possono danneggiare l'albero o il volano.
- I cuscinetti dell'albero motore devono essere nuovi e la candela e il cappuccio della resistenza della candela devono essere di buona qualità.
- funzionamento dei motori appena ricostruiti
- A velocità elevate, fissare le viti della ventola con Loctite.
- Tutti i componenti vengono controllati per verificarne il funzionamento prima della consegna.
