SIP è riuscita ad assicurarsi la collaborazione di un importante produttore europeo, VAPE, per la realizzazione di questi sistemi di accensione di alta gamma destinati alle nostre amate Vespa. I materiali, la produzione e la costruzione dei sistemi di accensione SIP PERFORMANCE sono di altissima qualità. Il logo tagliato al laser è un chiaro segno della lavorazione curata ed efficiente dei componenti di questo kit. Le funzioni elettriche sono all’avanguardia della tecnologia moderna. Grazie alle otto bobine presenti sulla piastra dello statore, viene generata una potenza sufficiente già ai regimi di minimo per illuminare completamente l’impianto di illuminazione delle Vespa. Il modulo CDI è disponibile nella versione “Road” con punto di accensione statico, simile a quello originale, oppure nella versione “Sport” che prevede un punto di accensione variabile che anticipa l’accensione ai bassi regimi. Ciò aumenta la coppia disponibile – specialmente ai regimi più bassi – e il punto di accensione viene poi gradualmente ritardato man mano che i giri al minuto salgono nella fascia di potenza. Questo contribuisce anche a ridurre la temperatura di combustione, fornendo al contempo una gamma di regimi più ampia.

• Una potenza relativamente elevata di 110 W è disponibile già al minimo, garantendo un'illuminazione notevolmente migliorata.
• Volano perfettamente bilanciato grazie alla sua struttura monoblocco.
• Installazione Plug & Play senza bisogno di lampada stroboscopica grazie alle precise marcature del punto di accensione.
• Massa rotante perfettamente distribuita, risposta dell’acceleratore migliorata.
• Punto di accensione variabile in funzione del numero di giri (versione "Sport" di SIP PERFORMANCE).
• La fornitura completa comprende: CDI, volano, adattatore per ventola del volano, raddrizzatore (CC), regolatore (CA)
• . Materiali di alta qualità, lavorazione precisa e logo tagliato al laser.

Il pick-up sulla piastra dello statore è diviso in due parti e disposte una sopra l’altra anziché una accanto all’altra come nel progetto originale. Ciò elimina la possibilità di un posizionamento errato durante la messa a punto iniziale, dovuto alle tolleranze di fabbricazione approssimative presenti su molti carter motore, alberi a gomiti, piastre dello statore e volani delle Vespa. Il punto esatto di accensione è chiaramente contrassegnato da una linea precisa sia sul volano che sulla piastra dello statore, il che consente la regolazione dell’accensione senza lampada stroboscopica. Tutto ciò che occorre fare è individuare il punto morto superiore (PMS). Uno dei progressi più significativi raggiunti è la produzione del gruppo volano/ventola come unico componente, evitando un cono di montaggio interno rivettato e una rotazione irregolare. Ciò riduce notevolmente le vibrazioni del motore, prolungando al contempo in modo significativo la durata del cuscinetto dell’albero motore sul lato del volano.

Qui è possibile scaricare le istruzioni di montaggio dell’accensione SIP Performance.

Nota: viene utilizzata la ventola originale. Nella gamma di accessori sono disponibili ulteriori ventole lavorate a CNC.