Crocera DRT per Vespa Smallframe 4 marce - acciaio speciale temprato per cambi precisi su motori potenti.
Le Crocera DRT sono realizzate in acciaio speciale, temprato e rinvenuto. Grazie a una precisa lavorazione, sono permanentemente molto resistenti e quindi particolarmente adatti a motori potenti. Per lo Smallframe a 4 velocità sono disponibili varianti con Ø 51,0 mm e Ø 50,2 mm; DRT non distingue tra "tondi" e "quadrati", ma in base all'altezza richiesta.
- Acciaio speciale temprato e rinvenuto per elevati carichi continui
- Lavorazione precisa per un Interruttore pulito e definito
- versione "PK STRETTA" con gioco radiale ridotto al minimo per evitare salti di ingranaggi
- Scelta tra Ø51,0 mm e Ø50,2 mm per il telaio piccolo a 4 velocità
Come componente di alta gamma della trasmissione, la Crocera DRT è progettata per allestimenti in cui la stabilità e la precisione di cambiata hanno la priorità. Un'attrazione speciale del tuning italiano è la versione "PK STRETTA": DRT la modifica in modo tale da ridurre quasi a zero il gioco radiale. Questo riduce il salto di marcia causato dall'artiglio del cambio e rende la cambiata molto più precisa. Se la Crocera viene rimossa di qualche decimo all'interno alle estremità dei bracci, può essere utilizzata anche sull'albero principale del PV/ET3. Per la scelta è decisiva l'altezza corretta, non la distinzione tra "rotondo" o "quadrato".
Conclusione: un componente per riduttori di fascia alta di DRT per motori ad alte prestazioni, con particolare attenzione alla precisione e alla stabilità.
Suggerimento SIP
- Installare correttamente gli ingranaggi e distanziarli con precisione, senza dimenticare l'olio cambio fresco; lo strumento di installazione facilita notevolmente l'installazione della Crocera, della Molla e delle Sfera.
Feedback
"I denti per l'innesto della Sfera sono molto più affilati e pronunciati, il che impedisce efficacemente il salto di marcia. Insieme a una molla del cambio rinforzata e a un cambio ben spaziato, i pochi euro in più rispetto all'artiglio PIAGGIO sono davvero ben investiti. Niente più salti di marcia!"
-L'utente SIP "chup4"
"Meno gioco c'è, più il cambio è perfetto. Ho già regolato. Sia nella 2× Springrace, che nella 1× Fallrace - non ho mai avuto salti di marcia, e abbiamo guidato tutte le gare senza frizioni."
-Salvatore Randazzo, pilota ESC
Differenziazione selettori Vespa Smallframe 4 marce.
Per i motori a 4 marce dei modelli Vespa Smallframe, sono disponibili due diversi selettori di marcia che si adattano a diversi cambi o alle loro ruote dentate. Sono due le caratteristiche che contraddistinguono le due tipologie di selettori di marcia.
1. la forma della transizione all'estremità superiore del selecor. Il successivo "tipo PK" ha un raggio lì, cioè rotondo. Il precedente "tipo V50/PV" a questo punto è angolare.
2. l'altezza complessiva della leva selettrice. Il "tipo PK" è alto 50,2 mm, il "tipo V50/PV" è alto 51 mm.
Oggi c'è un'intera gamma di produttori che producono selettori di marcia per scopi di tuning e corsa. Purtroppo alcuni fornitori non aderiscono più ai classici tratti distintivi. DRT, ad esempio, non produce più il selettore di marcia rotondo e CRIMAZ, ad esempio, produce il selettore di marcia da 50,2 mm in 48,8 mm.
Pertanto, abbiamo deciso di indicare "tipo rotondo/50,2 mm" o "tipo quadrato/51 mm" per ogni selettore di marcia smallframe a 4 velocità.
